Влад Боронин

Наверное, для кого-то это сейчас прозвучит как автомобильная ересь, но такие водители действительно существуют — те самые счастливчики, что за всю жизнь ни разу не заряжали аккумулятор и даже не задумывались о его замене. У них батарея, видимо, заряжается от солнца, луны и благословения святого автомобильного духа. Но если серьёзно — они просто продают свои машины раньше, чем АКБ успевает начать капризничать. Но сегодня я не о них. А о тех случаях, когда одна батарея дохнет через 2 года, а другая живёт по 8–10 лет, не требуя ни ласки, ни подзарядки. Вопрос закономерный: в чём разница и кто виноват — завод, водитель, морозы, пробки или просто карма? Я как человек, который разбирает автомобили, диагностирует и сам их эксплуатирует уже более 15 лет, готов поделиться своим практическим опытом — а заодно и развеять пару мифов. Случай №1: Lada Kalina и «смерть от короткой езды» Итак, начнём с «классики жанра» — отечественная Lada Kalina. Машина с нуля, покупка в салоне, первые пару лет — пре