Не запрет, а порядок и безопасность: почему нам нужно регулирование, а не полный запрет кикшеринга

Уважаемый Владимир Сергеевич,
Ваш пост ( https://vk.com/id557643607?w=wall557643607_3667 ) о необходимости полного запрета аренды электросамокатов в городе Кирове вызвал бурную общественную дискуссию — и вполне обоснованно. Проблемы, которые вы озвучили, действительно существуют и требуют незамедлительного внимания. Безответственное поведение отдельных пользователей, отсутствие чётких правил парковки и недоработки в контроле со стороны операторов кикшеринга — всё это нельзя игнорировать. Но вот что важно: запрет — это не решение, это капитуляция перед проблемой.
Я, как член Молодёжного парламента Кировской области, не могу согласиться с тем, что единственный выход — это «полный и безоговорочный запрет». Вместе с единомышленниками мы сейчас активно работаем над проектом закона Кировской области «О регулировании использования средств индивидуальной мобильности», и я уверен: регулирование — это путь к порядку, безопасности и современному городу.
🔍 История показывает: запреты тормозят прогресс.
Вспомним один из ярких примеров из истории России. В начале XX века развитие частного автотранспорта встречало ожесточённое сопротивление — автомобили казались «опасной диковинкой», вызывающей хаос на улицах. Некоторые губернские власти пытались их запрещать, но время всё расставило по местам: появились ПДД, дорожная инфраструктура, автошколы, страхование и регулирование. Благодаря этому автомобили стали частью повседневной жизни. Не потому, что их запретили, а потому что научились с ними сосуществовать.
📜 Что предлагает наша инициатива?
Мы признаём: СИМ — это не просто удобство, это новая реальность городской мобильности. Но и регулировать её нужно с умом и ответственностью. Наш проект закона предлагает:
✅ Чёткое разграничение понятий:
- Частный и арендный СИМ;
- Обязанности пользователей и операторов;
- Полномочия муниципалитетов.
🚦 Безопасность прежде всего:
- Возрастные ограничения: от 16 лет — частный СИМ, от 18 лет — арендный;
- Запрет на перевозку пассажиров и езду в состоянии опьянения;
- Скоростные лимиты: до 20 км/ч — на велодорожках, до 10 км/ч — в пешеходных зонах;
- Обязательное наличие световых приборов и светоотражающих элементов;
- Ответственность за причинение вреда — как у автомобилистов.
📲 Для кикшеринга — обязательные меры:
- Геозоны со снижением скорости и запретом на парковку;
- Проверка возраста и гражданства при регистрации;
- Обязательное страхование арендаторов;
- Удалённое блокирование СИМ при нарушениях;
🏛 Полномочия муниципалитетов:
- Определять количество арендных СИМ;
- Устанавливать запретные зоны и точки парковки;
- Вводить временные ограничения (например, вблизи школ и детсадов).
🤝 Запрет — это легко. Ответственность — это сложно, но нужно.
Я разделяю обеспокоенность жителей и вашу заботу о безопасности. Но давайте будем честны: запретить — легко, а навести порядок — требует усилий, но именно этого ждут люди. Прогресс нельзя остановить, но можно и нужно сделать его безопасным.
Наш законопроект — это как раз та «золотая середина», которая позволяет:
- снять напряжённость среди жителей;
- не отбрасывать город назад;
- и при этом — повысить уровень городской культуры и правопорядка.
Уважаемый Владимир Александрович, предлагаю вместо поляризации общества — объединить усилия. Мы готовы представить вам наш проект, обсудить поправки и услышать ваши аргументы. Ведь только вместе — депутатский корпус, органы власти, общественность и молодёжь — мы можем найти действительно устойчивое и справедливое решение.
Кирову нужен порядок. Кирову нужна современность. Кирову нужна ответственная регуляция, а не запрет.
#НовыеЛюди #КировскаяОбласть