Наталья Воронцова

АвтоВАЗ – это не просто завод, это символ отечественного автопрома, барометр состояния целой отрасли. И когда появляются новости о трудностях на гиганте в Тольятти, это вызывает беспокойство. Но за всеми этими реляциями о рекордах и новых моделях есть и другая сторона медали, та, о которой не кричат на каждом углу – сколько на самом деле получают простые мужики на конвейере. Недавно разговорился с одним таким, он на ВАЗе собаку съел, прошел путь от сборщика до мастера, а вот недавно ушел. Его рассказ – это не просто нытье, а попытка донести, почему работа на легендарном заводе перестала быть поводом для гордости, а превратилась в борьбу за выживание. «Когда слышишь по телевизору про среднюю зарплату на ВАЗе, хочется смеяться, – начал он свой невеселый рассказ. – Да, начальники цехов, главные специалисты, руководство – у них все неплохо, цифры красивые. Руководитель службы может получать и 112, и 140 тысяч. Начальник производства – до 129 тысяч. Но сколько таких начальников на тысячи п