Нина Бирюкова - Рябикина

В начале тридцатых годов ленинградский завод «Красный путиловец» завершил производство трактора «Фордзон-Путиловец» и бросил силы на разработку большой, мощной и выносливой модели. В отсутствие опыта проектирования подобной техники советские инженеры взяли за основу сложный и прогрессивный Buick 32−90. Он приготовил массу открытий чудных нашим специалистам, но освоение замысловатой конструкции успешно состоялось. Предприятие построило шесть прототипов Л-1 («Ленинград-1») и даже хотело запустить полномасштабную сборку, но этому не суждено было случиться. По одной из версий, директор ЗИСа Иван Алексеевич Лихачев (до 1956 года ЗИЛ носил название «1-й государственный автомобильный завод имени Иосифа Виссарионовича Сталина») настоял на том, что машина должна выпускаться в столице, где для этого есть все необходимое. Да и вопрос престижа, знаете ли… Впрочем, труды ленинградцев не пропали даром — наработки по Л-1 частично легли в основу ЗИС-101 (1936−1941 годов). Правда, здесь есть большое «н