Александр Довгаль

Продолжаем нашу традиционную рубрику с фотографиями жителей бывшего СССР, а также сценами из жизни. Старые фото всегда интересны. 1. Саратов. Демонстрация в день труда и обороны, 1930 год. 2. Город Заполярный, Мурманской области, 3 "Б" класс школы номер 9, сегодня этим детям по 43 года. 3. Рабочий поселок Нижний Чир, 1974 год. 4. "БАМовский" батальон железнодорожных войск. Стодневка, Ургал, 1978 год. 5. Девушки передают привет с пляжа, Крымская АССР, г. Ялта, 1926 год. 6. На сенокосе под Ленинградом, 1976 год. 7. Отдыхающая в Абхазской АССР, Сухуми (Сухум), 1963 год. 8. Харьков, визит колхозников, 1962 год. 9. Ленинград, Петродворец, Большой каскад, лето 1950 года. 10. Семья и подруга. Город Ижевск, 1959 год. 11. Мама и дочь, 1966 год. 12. Тула, 1 мая 1980 года. Завод "Тула" на демонстрации. 13. Санаторий под городом Новомосковск Тульской области, июль 1964 года. 14. Саратовская область, Ершовский район, совхоз "Декабрист". Комсомолка Раиса Левина везет обед механизаторам, 1959 год.

В советской школе уже в первом классе всех детей принимали в октябрята. Им выдавали звездочку, в центре которой была маленькая фотография Владимира Ильича Ленина. С этой поры школьники становились ленинскими внучатами. А уже в третьем классе наступало время, когда детей принимали в пионеры. Но принимали не всех сразу. Первыми были самые достойные. Ими считались те, кто не только хорошо учится, но и у кого поведение было примерным. Если тебя в первой партии не принимали, это уже было обидно. Те же, кто уже мог носить алый шелковый галстук, очень гордились собой. В третьем классе особенно хулиганистых детей не было, поэтому, в конце концов, в пионеры принимали всех. Но существовала и обратная процедура. Потому что по мере взросления, особенно мальчишки, вели себя так, что буквально позорили звание пионера. Они могли прогуливать уроки, не выполнять домашние задания, мешать на уроках другим детям, а с пятого класса начиная, некоторые и вовсе могли курить в укромных уголках. Вот таких из пи

Сегодня, 15 ноября, исполнилось бы 92 года московскому троллейбусу. В своё время это была самая большая троллейбусная система в мире, на пике своей славы включавшая в себя 8 троллейбусных парков, обслуживавших более 80 маршрутов столицы. Предлагаю вам с помощью периодических изданий 1932 – 1933 гг. узнать, как это всё начиналось без малого столетие назад. Какие возникали проблемы перед конструкторами и эксплуатационщиками и как их решали? Кто были первыми водителями троллейбусов и каковы были критерии их отбора? Как и прежде, орфография первоисточников мною сохранена. Поехали! «Вечерняя Москва», 30 июля 1932 года ЗАВОД «Динамо» получил уже из Америки все ее необходимые рабочие чертежи для постройки троллейбусов. Троллейбус - новый вид безрельсового транспорта; он легче и быстроходнее трамвая, не требует бензина, развивает большую скорость, чем автобус. «Вечерняя Москва», 5 декабря 1932 года ТРОЛЛЕЙБУС СТРОИТСЯ На-днях Научный автотракторный институт закончил работы по проектированию