При обслуживании автомобиля у многих автовладельцев возникает вопрос: стоит ли смазывать колесные болты, гайки и шпильки? Одни утверждают, что смазка необходима для защиты от коррозии и облегчения монтажа, другие предупреждают о риске перетяжки и ослабления креплений. Давайте разберемся, как правильно поступать.
Аргументы за смазку
— Защита от коррозии
Болты и шпильки подвержены окислению, особенно в условиях влажного климата или зимой, когда дороги обрабатывают реагентами. Смазка (например, графитовая или медная) создает защитный слой, предотвращая прикипание резьбы.
— Облегчение затяжки и демонтажа
Сухая резьба увеличивает трение, из-за чего при закручивании часть усилия уходит на преодоление сопротивления, а не на создание нужного момента затяжки. Смазка позволяет затягивать крепеж более равномерно.
— Предотвращение заедания
Без смазки болты могут прикипать, и при следующем снятии колеса есть риск сорвать резьбу или ломать шпильки.
Аргументы против смазки
— Риск перетяжки
Основная опасность смазки — снижение трения, из-за чего при затяжке с тем же моментом, что и для сухой резьбы, создается избыточное усилие. Это может привести к:
растяжению и разрушению болтов;
деформации диска или ступицы;
ослаблению крепления из-за усталости металла.
— Неправильный выбор смазки
Обычные смазки (литол, солидол) могут засыхать или, наоборот, вытекать при нагреве. Некоторые составы (например, масло) вообще не подходят, так как не выдерживают высоких нагрузок.
Что рекомендуют производители?
Мнения автопроизводителей разнятся:
Некоторые (например, BMW, Mercedes) прямо указывают на необходимость смазки специальными составами.
Другие (например, Toyota, Honda) запрещают смазывать резьбу, чтобы избежать перетяжки.
Важно проверять руководство по эксплуатации конкретного автомобиля.
Как правильно смазывать, если это необходимо?
Если производитель допускает смазку или вы живете в условиях агрессивной среды (соль, влага), следуйте правилам:
Используйте специальные составы:
Медная смазка (например, Copaslip) — устойчива к высоким температурам.
Графитовая смазка — хорошо работает в условиях трения.
Антифрикционные пасты (например, Loctite LB 8008) — снижают трение без риска перетяжки.
Избегайте:
Обычного моторного или трансмиссионного масла.
Литола, солидола (они засыхают или вымываются).
Как наносить смазку?
Наносите тонкий слой только на резьбу, избегая попадания на торцевую часть болта/гайки.
Не используйте избыточное количество, чтобы смазка не притягивала грязь.
Вывод
Если производитель запрещает смазку — не смазывайте.
Если разрешает или условия эксплуатации жесткие — используйте только специальные составы.
Всегда затягивайте колесные болты с правильным моментом (указанным в руководстве), особенно если резьба смазана.
Правильный подход к смазке резьбы продлит жизнь колесному крепежу и облегчит обслуживание автомобиля.
А вот так смазываю я: https://dzen.ru/a/Z-Z0PtFy3huNyL6-