Поэтому целесообразнее воспользоваться элементами заводского производства и смонтировать их самому. Тем более что специализированная организация, даже если продукция приобретена и у нее, устанавливает ворота за отдельную плату. Монтаж всей конструкции может доходить до 10 – 12 000 рублей, а цена на установку элементов механики и автоматики – от 3 600 рублей, в зависимости от «наворотов». Следовательно, если ставить самостоятельно, можно хорошо сэкономить. Различные Производители предлагают множество вариантов ворот, которые отличаются по многим параметрам. К каждому комплекту обязательно прилагается инструкция по монтажу. Однако иногда в ней могут быть не отражены отдельные моменты, о которых будущему владельцу знать стоит. Да и критерии выбора модели также следует обозначить.

На что обратить внимание Конструкция каркаса (рамы) Лучше металлическая рама, чем деревянная. В некоторых типах ворот имеется калитка, однако такая «модель» несколько усложнит не только монтаж, но и дальнейшую эксплуатацию. Хотя с другой стороны, если машина зимой стоит «на приколе», то теплопотери значительно снизятся, так как для того, чтобы попасть в гараж (например, спуститься в погреб), не придется поднимать всю створку. Об утеплении ворот читайте в этой статье. Но калитка ведет к удорожанию, причем сумма выходит порядочная – до 10 – 14 тысяч рублей. Крепление направляющих Нужно учесть, что вес полотна подъемных ворот довольно значительный. Кроме того, в динамике (открывание/закрывание) будут создаваться дополнительные осевые нагрузки. Поэтому от фиксации элементов направляющих зависит не только надежность срабатывания механизмов, но и личная безопасность. Подъемно-поворотная модель считается предпочтительней. И не только в плане обеспечения защищенности помещения. Наличие секций предполагает их соединение шарнирами. Следовательно, есть риск выхода из строя одного из креплений. Другими словами, ворота секционного типа менее надежные в плане интенсивной эксплуатации. Кроме того, подъемно-поворотная модель ворот срабатывает практически бесшумно, чего не скажешь о створках, особенно при сильном износе скользящих элементов.

Панель Створка ворот должна при закрывании надежно (герметично) перекрывать весь проем. Это нужно не только для предотвращения несанкционированного проникновения внутрь, но и для поддержания определенного микроклимата. Это один из способов увеличения срока эксплуатации автомобиля без каких-либо ремонтов. Кроме того, нельзя забывать и о погребе, который есть практически в каждом гараже. Материалы Все нагружаемые элементы конструкции изготавливаются из металла, не поддающегося коррозии, или подвергаются тщательной обработке антикоррозийными составами. Муфты, ролики – допускается пластик + сталь. Механика Ручной привод удешевляет общую стоимость комплекта примерно на 4 – 5 000 рублей. Он менее удобный, зато и более надежный. Вероятность отказа минимальная. Механизм шарнирно-рычажковый предпочтительнее, так как он более практичный. Конструкцию на противовесах следует выбирать при больших размерах панели (а значит, и внушительном ее весе). Что предусмотреть Ремонтопригодность То, что поломка со временем неизбежна – понятно. Однако не каждый механизм подлежит ремонту. Иногда случается так, что приходится менять всю сборку или отдельный узел, а это выходит в «копеечку». Кроме того, есть ли возможность приобретать новые комплектующие? Какие, где, время поставки? Вопрос далеко не праздный. Условия гарантии Во-первых, есть ли она вообще и на какой срок распространяется? Во-вторых, при каких условиях аннулируется? Это важная деталь. Не является ли самостоятельный монтаж ворот нарушением ее условий? На чем можно сэкономить На размерах полотна. На внешнем оформлении. Дополнительные покрытия, модные расцветки влекут повышение конечной стоимости. СМОТРЕТЬ ВИДЕО: http://odnoklassniki.ru/potolok1/topic/62633861524258 источник: http://better-house.ru/sdelaj-sam/podemnye-garazhnye-vorota-montazh/ #☀СвоимиРуками