П о с т С о в е т и з м

Этот год должен был стать временем укрепления технологического суверенитета. Вместо этого отрасль спецтехники столкнулась с самым глубоким отступлением за пятилетку. Пока государство рапортует об успехах импортозамещения, российские заводы один за другим останавливают конвейеры, уступая место китайским брендам. Это не просто рыночная конъюнктура. Это системный парадокс, который многие эксперты уже называют тихой диверсией против собственной промышленности. Цифры, опубликованные по итогам года, звучат как приговор. Рынок российской дорожно-строительной техники (ДСТ) рухнул на 27,5%. В деньгах это потеря почти четверти оборота — продажи сократились до 54,7 млрд рублей. Данные «Росспецмаша», объединяющего крупнейшие заводы страны, не оставляют пространства для оптимизма: спрос испарился практически по всем фронтам. Самая драматичная картина наблюдается в сегменте катков. Отгрузки упали почти вдвое — на 47,9%. Представьте: каждый второй произведенный в России каток так и не нашел своего