Когда очень хотел Хаммер но денег только на ГАЗ 66.

Наверное многие не раз обращали внимание на продукт американского автопрома под названием Hummer H1. Вид этого танка на дороге действительно впечатляет, а на бездорожье он многих оставит позади. Однако, стоимость оригинала начинается от 80-100к «убитых енотов» и это за образец выпуска середины 90х годов… При этом о налоге, стоимости эксплуатации и расходе ГСМ говорить вообще не стоит.
Тем не менее, отечественный автопром создал достойную альтернативу. Этакий настоящий «проходимец», способный дать фору Хаммеру вне дорог. Это как раз и есть ГАЗ-66 или «шишига». Правда внешне «шишига» смотрится куда как хуже. О том как можно придать «шишиге» более брутальную внешность и пойдет речь ниже.
В посте сознательно не приведены особенности производства "с нуля" той или иной модели, т.к. основная цель - показать возможные варианты модификации этого агрегата)
Подводя итог этому краткому обзору можно добавить, что итоговая стоимость приобретения подобной модификации ГАЗ-66 составит:
- стоимость "донора" 200 - 450 т.р., в зависимости от года выпуска и состояния;
- стоимость тюнинга 350 - 500 т.р., в зависимости от пожеланий владельца;
Итого: 550-950 т.р. готовый к использованию экземпляр.
Стоимость владения:
- Ежегодный налог на ГАЗ с родным двигателем 4,2 л., 115 л.с. - 3-3,5 т.р. в ценах Спб и Мск;
- Расход топлива 25-30 л. на 100 км; Топливо – бензин 80-92. Считайте сами)
- Расходный материалы. Тут в зависимости от интенсивности эксплуатации и степени "травмирования" авто. Одна из самых дорогих частей - Блок цилиндров двигателя стоит в пределах 16 т.р., Вал карданный в сборе 5 т.р., Блоки шестерен КПП стоят в пределах 1-2 т.р. КПП в сборе - 10 т.р. Все остальное это работы. Тут каждый сам для себя решает, либо руки из ж*опы и надо доплачивать за ремонт, или руки прямые и можно делать самому. Стоит отметить, что все узлы живут долго и проблем особых не доставляют. Конечно же с поправкой на особенности русского автопрома ))
Итого эксплуатация (ориентировочно):
- Перебор "всего", так чтобы голова не болела несколько последующих лет - в пределах 25-30 т.р. Без работ.
- Ежегодное обслуживание - в пределах 7-10 т.р., с учетом вышеуказанного налога.
Машина конечно не шоссейная и предназначена для езды по разным говнам. Так что те, кто желает, могут приобрести крутой "говномес" по цене малолитражного хэтчбэка.