🚘 Осмотр Chevrolet Lacetti

Год выпуска – 2012 г.
Двигатель 1.6 (109 л.с.)
Заявленный пробег: 67550 км.
👉 Основные моменты по результатам осмотра:
✅ Наружные замеры лакокрасочного покрытия – 107-136 мкм.
✅ Внутренние замеры лакокрасочного покрытия 73-84 мкм.
✅ Электрооборудование работает.
✅ Двигатель запустился легко, работал ровно.
✅ Дымности выхлопа при запуске и прогазовках не обнаружено.
✅ Пробег в блоке двигателя совпадает с заявленным пробегом автомобиля.
✅ Ошибки электроники двигателя отсутствуют.
• Тест-драйв не проводился.
⛔ По отклонениям:
● Кузов – множество возрастных следов эксплуатации, очагов коррозии, сколы, царапины.
● Стекло лобовое треснуто, мелкие сколы.
● Дверь передняя правая – вторичный окрас 177-192 мкм.
● Бампера – царапины, счёсы, притёртости.
● Порог правый – ремонт 248-970 мкм.
● Порог левый – 242 мкм.
● Колпаки колёс – счёсы, притёртости.
● Крыло заднее правое – коррозия на стыке с бампером.
● Ниша запасного колеса – коррозия.
● Крыло переднее левое – менялось, болты крутились.
● Охлаждающая жидкость ниже нормы.
● Не горит левый стоп сигнал и подсветка номера.
● Коррозия VIN номера, номер читаем.
⚠ В таких двигателях тарелки клапанов быстро зарастают отложениями и перестают полностью закрываться. Со временем нагар добирается до стержня клапанов и они начинают зависать.
Замена ремня ГРМ по регламенту через 60 тысяч км пробега, однако на форумах описано много случаев, когда он обрывается даже на 30 000 км и клапана загибает.
Быстро загрязняется впускной коллектор, что приводит к поломке системы изменения его геометрии. Если нет желания часто чистить коллектор, можно заглушить клапан ЕГР.
Нужно следить за системой вентиляции картерных газов, что приводит течи масла.
тел.: +7 (920) 722-73-33 (WhatsApp, Viber, Telegram) https://t.me/autopodborkursk