В июле 2020 года губернатор Кондратьев опубликовал в своем телеграм-канале видеопрезентацию, которая позволила более-менее подробно рассмотреть, что именно и где собираются прокладывать транспортную магистраль. Сообщается, что проект будет стоить 22,6 млрд рублей, протяженность транспортного коридора составит 36,8 км, а строительство займет три года. Несложно подсчитать, что  проект подразумевает восемь многоуровневых авторазвязок и семь переездов через железнодорожные пути.  Юга.ру решили произвести аэрофотосъемку улицы Тихорецкой, чтобы посмотреть, как движется строительство, НО ни МАЛЕЙШИХ следов дорожного СТРОИТЕЛЬСТВА не заметили. Успеют ли всё это построить за заявленные три года (или даже за два, если считать с того момента, как о планах было объявлено?  В это можно только верить...... Но верится с трудом.....

Улица Тихорецкая  © Фото Антона Быкова.

Улица Тихорецкая. Краснодарский МЖК, элеватор. стадион «Кубань». © Фото Антона Быкова. На фотографии первый участок строительства. Первая из запланированных многоуровневых развязок расположится за элеватором: она соединит троллейбусное разворотное кольцо (на фото его видно сразу над элеватором) с началом улицы Тихорецкой (пересекает кадр по диагонали правее железнодорожной ветки). Рядом запланирована и вторая развязка — Тихорецкая/Шевченко (на фото слева от элеватора улица Шевченко перпендикулярно упирается в Новороссийскую).

Улица Тихорецкая в районе прохождения под Северным мостом © Фото Антона Быкова. На подходе к Северному мосту проектировщикам придется решать непростую задачу — как втиснуть четыре запланированных полосы между теплотрассой и сплошной стеной, которая образована заборами предприятий и фасадами городской больницы № 2.

Улица Тихорецкая, пересечение с Восточно-Кругликовской © Фото Антона Быкова. Вторая развязка, по замыслу авторов проекта, должна появиться на месте кольцевого движения на Восточно-Кругликовской. Здесь автомобильные потоки планируют разделить на два уровня. Верхний из этих уровней займет новая магистраль.

Улица Тихорецкая © Фото Антона Быкова.

Участок Тихорецкой на отрезке от Восточно-Кругликовской до 4-го Тихорецкого проезда с некоторой натяжкой можно считать четырехполосным уже сейчас. Другое дело, что в губернаторской видеопрезентации этот участок изображен окруженным удобными (не как сейчас) тротуарами со множеством зеленых насаждений.

Железнодорожная станция 666-й км © Фото Антона Быкова.

Улица Тихорецкая, пересечение с 4-м Тихорецким проездом © Фото Антона Быкова.

Улица Тихорецкая, логистический центр Wildberries © Фото Антона Быкова За поворотом к 4-му Тихорецкому проезду начинается самая дремучая часть улицы Тихорецкой — с разбитой грунтовой колеей. После строительства логистического центра Wildberries часть этой дороги замостили до относительно приличного уровня. Но всё равно туда сейчас лучше не соваться на свежевымытой машине или в парадной обуви. По всей видимости, под окончательный снос в ходе строительства пойдет полузаброшенный частный домик, который можно увидеть между девятиэтажной гостиницей и железнодорожной платформой с интригующим названием 666-й км. Сейчас из-за этого домика дорога вынуждена делать двойной изгиб. На проекте же в этом месте магистраль идеально пряма.

Конец улицы Тихорецкой, поселки Индустриальный, Лорис, новостройки Новознаменского © Фото Антона Быкова Ну а дальше запланированную магистраль придется прокладывать там, где сейчас нет даже грунтовок.  На этой фотографии слева посередине кадра можно увидеть поселки Индустриальный (левее железной дороги) и Лорис. По ближней к нам границе Лориса и будет проложена дорога — до пересечения с федеральной трассой М4 «Дон» (там запланировано построить развязку классической «клеверной» формы), потом вдоль северной границы еще одной находящейся в планах мегастройки,а далее к аэропорту — точнее, к новым его терминалам, которые тоже пока что есть только в планах. Презентация: