26 декабря в Оренбурге обсудили результаты транспортной реформы, запущенной в феврале 2024 года.

Тогда поменялись номера маршрутов, а на линии вышли большие зеленые автобусы.
Еще в ходе принятия этих изменений Сергей Салмин и депутаты Горсовета заявляли, что новая схема улучшит ситуацию с пассажирскими перевозками в Оренбурге. Но, как и прогнозировали критики реформы, автобусы приходится ждать по полчаса и дольше, и ходят они переполненными. А после 20.00 транспорта и вовсе не дождешься.
Новый мэр Альберт Юмадилов, уже не раз критиковал это нововведение. В частности то, что большие автобусы, «зеленые крокодилы», не предназначены для передвижения по достаточно узким улицам Оренбурга. Сегодня участники «круглого» стола, чиновники и депутаты, согласились, что необходимо исправлять допущенные ошибки.
Как выяснилось, народные избранники в течение двух недель проводили рейды по транспорту. Глава Горсовета Сергей Бабин отметил недовольство большинства жителей: автобусов недостаточно, а те, что есть, ходят нерегулярно.
Участники встречи подробно обсудили, какой всё-таки транспорт нужен Оренбургу — большого или среднего класса? Партию последних мэрия уже закупила, отзывы о них положительные. Пятьдесят таких автобусов работают, еще тридцать скоро выйдут на маршруты. Альберт Юмадилов обратил внимание на то, что менее габаритный транспорт не только маневреннее, но и водителей на него найти гораздо проще. В результате сейчас муниципальные перевозчики выпускают на линии по 180-200 единиц автобусов ежедневно, а в августе этого года было почти в полтора раза меньше, 120-140.
Но есть и другая проблема: после изменения транспортной схемы, кстати, разработанной учеными ОГУ, автобусы перестали добираться до ряда школ, детсадов и поликлиник. Этот вопрос также предстоит решить.