В 1683 году Приказ Большого Дворца передает Бедрино боярину Ивану Милославскому, после смерти его и жены – князю Прозоровскому, при котором количество селян выросло до 27, а количество дворов - до 7. Князь хозяйство постепенно развивал, в частности, сделал запруду и установил на ней мельницу. Потом Бедрино не раз меняло владельцев- князь Долгоруков, князь Гагарин, Федор Кошкин (директор императорских театров) и еще много других, менее именитых владельцев.

Особой достопримечательностью села, по описанию тех времен, было озеро, до которого нужно было добираться извилистой проселочной дорогою (а она была «весьма плоха!»). Но оно того стоило: озеро имело торфяные берега, которые подмывались водой. И нередко можно было увидеть, как довольно большие участки, подгоняемые ветром, плывут по озеру. Красивое, наверное, было зрелище! К сожалению, в начале 19-го века озеро это было уничтожено: один из новых хозяев спустил его, а на месте бывшей красоты образовалось Скальское болото (по имени того самого владельца). В начале 20 века Московской городской думой было принято решение о покупке окрестных земель для устройства на них полей орошения. У купца-чаеторговца Некрасова было скуплено 1786,85 а земель, у Скальского выкупили Бедрино, а у Шаховского -Зенино. Потом в течение пары лет еще докупали по мелочи, пока площадь не достигла 1858,3 десятин. 16 июля 1914 года был запущен проект устройства осадочных бассейнов на Люберецких полях орошения, а для размещения рабочих, занятых там, был создан поселок Некрасовка, который и разместился примерно где-то в районе того самого бывшего сельца Бедрино. До строительства Люберецких очистных район считался экологически неблагополучным, потом ситуация стала стабилизироваться, а с 2007-го года район активно застраивается, как один из проектов развития городских территорий: власти превращают его в современное, благоустроенное, комфортное место для жизни. Предполагается, что на территории Некрасовки будет построено свыше 7,8 млн. кв. м недвижимости, включая 6,1 млн. кв.м жилья, 1,7 млн. кв.м нежилых помещений и парковки на 57,4 тыс. машиномест. В районе будет проживать 115 тыс. человек, и будет создано 38 тыс. рабочих мест. Да уж, сегодня назвать Некрасовку «каким-то сельцом» или даже «рабочим поселком» язык не поворачивается. Это город, а, значит, ему нужно нормальное транспортное сообщение с остальной Москвой. Новым этапом его развития стало продление Кожуховской линии метро, что, по подсчетам, должно улучить транспортное обслуживание более чем 800 тыс. проживающих в непосредственной близости человек (из Москвы, Люберец и других близлежащих городов Подмосковья. А кроме того, ветка «перетянет» часть пассажиров перегруженных в настоящее время Калининской и Таганско-Краснопресненской линий.

Кожуховская линия метро, строительство которой начали в 2012-м, пройдет от станции «Авиамоторная» (на шоссе Энтузиастов) до «Нижегородской улицы» (в начале Рязанского проспекта) и далее за МКАД - в Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовку (всего 9 станций). По планам, полностью ее достроят в 2018-м.

Особенность именно этой линии в том, что большая часть тоннелей будет пройдена с помощью тоннелепроходческого щита большого диаметра (поезда будут ходить в одном тоннеле вместо привычных двух). Сооружение это более чем гигантское: его длина 66 метров, а вес достигает порядка 1,4 тыс. тонн. Уже осенью эта махина приступит к прокладке тоннеля между «Косино» и «Нижегородской улицей». А вот до «Некрасовки» от «Косино» проходили обычными щитами. Сейчас строят первый перегонный тоннель (от «Лихмановской» до «Улицы Дмитриевского», прошли уже первую треть).

Сама «Некрасовка» будет размещена вдоль Покровской улицы. Это станция мелкого заложения с двумя вестибюлями.

Станция новая, поэтому построят ее сразу с учетом всех современных требований, например, в ней будут лифты для маломобильных граждан.

П.С. А вот озера с плавающими островами, конечно, тут не хватает. Представьте только, какая красота! #метро #москва #обзор #фото #репортажи