кузов на трассе так  не качает и кочку лучше проглатывает вообщем приятнее ехать

передие амортизаторы я нетрогал,а метал 7мм у меня уголок такой был

а почему и нет у меня 5 дверная

нескажи я на ней 150 ходил а 110 вообще не проблема

не все так просто,там что на шевике что на новой крепление к кузову другое там в лонжероне небольшое углубление и амартизатор стоит немного выше чем у меня словами не объясниш надо посмотреть тогда поймеш

что смысл?я писал что кузов так не раскачивает коски лучше проглатывает

так и уменя относительно все нормально было но всетаки по правилам амартизатор должен  стоять как можно ближе к колесу чтоб лучше подвеска работала

и как можно прямее вот почему стойка лучше чем подвеска классическая с жигулей,стойка стоит вообще прямо и близко к колесу

вот этого незнаю каждый по свойму с ума сходит

а стоек верхнюю часть заваливают и на сколько просто интересно