Экономить на НИВЕ себе во вред,задушить можно, но в бездорожье ни ни.

Какие переделки!!!!!!!!!!!!?????????Чего много???Проточить блок?Остальное купить и поставить??!!!Если болт от гайки не отличить то конечно много!!!И не поднимайте тему экономии топлива на ниве,пожалуйста,хотите экономии катайтесь на ОКЕ,или трамвае,ЗА КРАСИВУЮ ЕЗДУ НАДО ПЛАТИТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.7 тайга и 1.6 простая,отличается коленвалом(тайговский более сбалансирован,на каждой шейке свой маховик)распредвалом(тайговский впускной кулачек длиннее на 2 мм,и сдвинуты фазы впуска и выпуска)шатуны с плавающим пальцем, карбюратор тоже другой(солекс,от 08го отличается жиклерами и диаметром возд-х каналов)Еще колектора,на тайге стоит система подогрева смеси отработ.газами.13 литров по трассе это много конечно,хотя бы 10при 120-140км.чВ городе или в бездорожье до 15 норма.Причин масса- плотно проточен блок(нужно обкатать)резина,ступицы,потшипники,колодки,возд.фильтр,карбюратор.Инжектор хавает меньше,если не прошит!!!

Блоки по высоте одинаковые!

Это между 01, 011 и 03,06 ,213 есть разница.

Так и я говорю по высоте разницы НЕТ!!!между 213 и 06!!!

Вскрывал 2 переточеных движка 1и6 на нивах Размер от днища поршня в ВМТ до верхней кромки блока 18 мм чем объясниш?

Левые поршня!

А на второй с 21213