ставь проставки под шаровые, подрезай отбойник, пружины от шнивы и 31 катки влезут

а еше лучше арки порезать, даже без сварки можно, отмеряешь 1,5 см от обода берешь электролобзик и режешь, передние вообще без проблем, на задних нужно сделать так чтобы отрезать обе жестянки, потом аккуратно, повторяю аккуратно по чуть чуть резиновой киянкой подгибаешь края по кромке, главное не спешить, потихоньку все загнется аккуратно, я делал даже краска не отскочила, и вид как заводской, потом ставишь расширители арок и вперед, главное не бояться нива не хаммер а совавтопром и открыта для творчества, а если жалко то гоняйте на штамповках

без резки, максимальный размер колес - 215/75/15, остальное будет затирать и клинить, лифт - дает вкатит колеса только для езды по асфальту. Варить задние арки обязательно! Либо использовать заклепки. Иначе и без того слабенький кузов будет гулять как ему хочется.

65 - высота шины в процентах от ширины. 215/65/15 такая же, что и штатна по внешнему диаметру, но смотрится куда презентабельне

про ослабевший кузов  в принципе согласен но зачем сварка и заклепки, если расширители арок на саморезах стягивают и прошивают оба металла через 5 - 7 см крутил, все жестко, есть кемп есть инвертор - варить смысла нет, краску только жечь, а загнул отлично.!

фоток нет есть схема

для подъема машины мы плесали от замены шин MAXXIS BIGHORN тихо, мягко, как на японце. Высоко до ужаса, дорогу держит, но арки резали.