Содержание 1 Шум вызванный неполадками механизма газораспределения. 2 Появление стуков после прогрева двигателя, сторонние шумы при увеличении оборотов 3 Появление стуков на прогретом двигателе Шум вызванный неполадками механизма газораспределения. Может быть вызван следующими причинами: снижение давления масла в системе. необходимость протяжки креплений распредвала износ или большая выработка деталей сломанная пружина клапана загрязнение посадочного места клапана или сильный износ привода. требует очистки выработка распредвала. требует срочной замены детали повреждение втулок напрявляющих Если стук в двигателе появляется только в течение 2 или 3 минут после запуска, но повторяются при увеличении оборотов, то возможны следующие неполадки: повреждение клапана привода EFE. смещение кожуха маховика, вследствие чего он может задевать его при вращении необходимость замены демпфера колебаний или шкивов увеличение зазоров между поршнем и цилиндром, а так же появление задиров вследствие неправильной работы. при этом следует помнить, что появление такого звука в течение минуты после запуска считается допустимым. искривление шатуна Появление стуков после прогрева двигателя, сторонние шумы при увеличении оборотов может быть вызвано: ослабление креплений гидротрансформатора слишком сильно натянутый ремень или появление трещин и расслоений на ремне генератора повреждение системы выпуска, вследствие чего она начинает цепляться за кузов и днище автомобиля увеличение зазоров в подшипниках шатунов, при необходимости решается заменой вкладышей. Появление стуков на прогретом двигателе неотрегулированное зажигание, вследствие чего возникает опережение угла зажигания и детонация. ослабление гидрокомпенсаторов повреждение прокладки в месте крепления выпускного коллектора разрушение вкладышей шатунных подшипников Иногда возникают кратковременные стуки сразу после пуска двигателя. Их основными причинами являются: Неисправности в топливном насосе использование некачественного моторного масла или неподходящего по индексу вязкости. выход из строя механизма толкателей клапанов. данная проблема решается очисткой механизма и заменой поврежденных деталей. увеличенный осевой зазор коленвала большая выработка переднего коренного подшипника Посторонние стуки могут так же проявиться и на прогретом двигателе, который какое то время стоит на холостом ходу. Это может быть вызвано: плохим состоянием или растянутостью приводных ремней. необходимо в зависимости от их внешнего вида заменить их или натянуть выход из строя подшипника кондиционера/генератора сбой в механизме ГРМ выработкой между цилиндром и поршнем смещение соосности в шатуне