Предыдущая публикация
Нива 21213, задний мост "короткий" если поставить проставки под диски по 10 мм на сторону хуже не будет?
Хочется чтобы колеи были одинаковые как с длинным чулком.
Следующая публикация
Хочется чтобы колеи были одинаковые как с длинным чулком.
Комментарии 4
Почему баланс между шириной колеи должен обязательно соблюдаться? - этим вопросом
задаются многие люди, которые желают установить проставки, и уж тем более не все
понимают, почему передняя ось должна обладать чуть более широкой колеёй. Однако,
существующее техническое обоснование этого изобилует огромным количеством терминов
и математических расчетов, включающих и сопромат, но существует возможность
обоснования этой необходимости в более доступном виде.
1. Передняя ось «продавливает» сложные участки дороги (снег, грязь и т.п.), что в
итоге позволяет задней оси гораздо более легко преодолевать сложные поверхности.
Особенно актуально это для заднеприводных автомобилей, и тюнинг ВАЗ
классической компоновки должен происходить с учётом того, что задняя часть
автомобиля значительно легче, а потому по неподготовленному сложному участку
может и не проехать, что привете к остановке автомашины.
...ЕщёБаланс ширины передней и задней оси автомобиля2. Штатная компоновка автомоб
Почему баланс между шириной колеи должен обязательно соблюдаться? - этим вопросом
задаются многие люди, которые желают установить проставки, и уж тем более не все
понимают, почему передняя ось должна обладать чуть более широкой колеёй. Однако,
существующее техническое обоснование этого изобилует огромным количеством терминов
и математических расчетов, включающих и сопромат, но существует возможность
обоснования этой необходимости в более доступном виде.
1. Передняя ось «продавливает» сложные участки дороги (снег, грязь и т.п.), что в
итоге позволяет задней оси гораздо более легко преодолевать сложные поверхности.
Особенно актуально это для заднеприводных автомобилей, и тюнинг ВАЗ
классической компоновки должен происходить с учётом того, что задняя часть
автомобиля значительно легче, а потому по неподготовленному сложному участку
может и не проехать, что привете к остановке автомашины.
2. Штатная компоновка автомобилей предусматривает зауженную колею заднего
моста и, соответственно, более узкие колесные арки, так как колёса в них не
поворачиваются. Соответственно при тюнинге автомобиля увеличение колеи может
привести к повреждению кузова на выбоине, кочке или иной преграде, которая
приведет к полному раскрыванию и последующему сжатию пружины подвески.
3. Динамика автомобиля при более широкой передней колее гораздо более высокая.
4. Ответ на поворот руля при более широкой передней колее относительно задней будет
более быстрым и информативным. При этом придётся потратить гораздо меньше сил
на поворот колёс в ответ на движение рулём.
Глобально существует три (четыре) вида мостов – узкий, широкий и шнивомост, м-мост:
Узкий 21-й мост – это балка заднего моста 2121 (2121-2401010).
Длина 1330 мм. Запорное кольцо 21 (2121-2403084) и сальник 01 (2101-2401034).
Полуось 2121 (2121-2403069) – она же короткая, она же старого образца — длина 750 мм.
Устанавливалось до 2002-04 года. После прошла унификация со шнивой и короткие полуоси завод делать перестал.
Широкий мост – балка заднего моста нива 213 (21213-2401010) и шнива 2123 (2123-2401010) – по сути одинаковые, отличаются креплением амортизаторов (которые на ниве домиком / \) и тормозных трубок.
Длина 1350 мм. Запорное кольцо 2123 (2123-2403084 обычное или с зубчиками 2123-2403084-10 под АБС), сальники 2110 левый и правый (2110-2301034 и 2110-2301035).
Полуось нива (21213-2403069) и шнива (2123-2403069) – она же длинная, она же нового образца – 760 мм.
Сами полуоси одинаковые, в сбор
...ЕщёГлобально существует три (четыре) вида мостов – узкий, широкий и шнивомост, м-мост:
Узкий 21-й мост – это балка заднего моста 2121 (2121-2401010).
Длина 1330 мм. Запорное кольцо 21 (2121-2403084) и сальник 01 (2101-2401034).
Полуось 2121 (2121-2403069) – она же короткая, она же старого образца — длина 750 мм.
Устанавливалось до 2002-04 года. После прошла унификация со шнивой и короткие полуоси завод делать перестал.
Широкий мост – балка заднего моста нива 213 (21213-2401010) и шнива 2123 (2123-2401010) – по сути одинаковые, отличаются креплением амортизаторов (которые на ниве домиком / \) и тормозных трубок.
Длина 1350 мм. Запорное кольцо 2123 (2123-2403084 обычное или с зубчиками 2123-2403084-10 под АБС), сальники 2110 левый и правый (2110-2301034 и 2110-2301035).
Полуось нива (21213-2403069) и шнива (2123-2403069) – она же длинная, она же нового образца – 760 мм.
Сами полуоси одинаковые, в сборе отличаются болтами крепления (М10х60 у 2123 и М10х50 на 213) полуоси к мосту. Сейчас выпускаются только полуоси шнива (2123-2403069).
Внешне узкий мост от широкого отличается проточкой под запорное кольцо — кольцо 2123 в узкий мост не влезет, кольцо 21 в широкий мост впринципе войдет.
Различие полуосей в месте под сальник. У короткой после запорного кольца идет переход на меньший диаметр 30 мм. У длинной такого перехода нет, место под сальник диаметром 35 мм, такое же как под запорным кольцом.
И как подсказали в комментариях еще визуальное отличие — в районе крепления полуоси, на новом широком мосту есть квадратный прилив, а на старом нет.
Устанавливались ориентировочно с 2002-04 по 2009 года .М-мост — балка заднего моста 214 (21214-2401010).
Тот же широкий мост, но изменились крепления амортизаторов – теперь вертикально – и изменены кронштейны крепления длинных штанг. Штанги сведены к оси автомобиля, соответственно, на 5 градусов развернуты кронштейны.
Полуоси длинные 2123.
Устанавливаются примерно с 2009-10 года.
Еще в природе существует мост 2120 (2120-2401010 и 2120-2401010-20) узкий и широкий, соответственно, и полуоси к нему 2120 (2120-2403069 и 2120-2403069-10).
Ставились на Надежду и на разные крокодилы. Считаются, что они усиленные, по сравнению с обычными.