Предыдущая публикация

НИВА 4х4 ,Ремонт

10 дек 2016предложил

Всем доброго времени суток!

Сталкнулся с проблемой -зменил гидрокомпенсаторы двигатель троит небольшой стук. Шнива 2004 год. Компенсаторы ВАЗ старого образца

Комментарии 18

Александр Королёв

а ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ прожимал в тисках?

10 дек 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Артем Припадчев

гидрокомпенсаторы старого обрасца нельзя сильно затягивать.

10 дек 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

КНЯЗЬ ИГОРЬ

Ампутируй гидрики и поставь болты с 213-м РВ.

10 дек 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Павел Трикоз

Зазора нет клапона не закрывается полностью нету хода гидрика!

10 дек 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Сергей Щербаков

Мало мастеров берётся регулировать компенсаторы старого образца но всё таки лучше солдатики РВ с 213

10 дек 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Артем Припадчев

натяг делается немного сильнее чем от руки а точнее 20 н.

10 дек 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Сергей Казанцев

Автор темы кто? Расскажи по порядку,что делал? Просто вывернул и новые воткнул? В общем в двух словах,либо зажал при протяжке,либо масло не стравил с новых...типа уже заряженных..

10 дек 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

евгений леднев

Автор

ответил Сергею

Просто завенул

11 дек 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

евгений леднев

Автор

ответил Александру

Можно подробнее??

11 дек 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Александр Королёв

ответил евгению

\Перед тем как установить гидрики их нужно прожать в тисках,что бы выпустить масло.Потом когда установишь затянуть но не сильно.После когда заведешь они сначала погремят, а потом придет все в норме.Это все должно быть при исправных клапанах.

11 дек 2016

Нет комментариев

Новые комментарии

Сергей Казанцев

ответил евгению

В общем все что написал Евгений истинная правда...Единственное пару моментов добавлю...в тисах стравливать немного грубовато,но можно и так...Желательно плунжер вытащить и нажав на шарик-запорный клапан шильцем стравить масло...Верхние шайбочки они транспортировочные можно при установке не ставить обратно...Да и при хорошем уже износе рокера и кулачка плунжер может упереться в эту шайбу при выборке зазора...В итоге если все верно сделано,плунжер должен прожиматься в руке от нажатия большого пальца...Потом протяжка при установке...Я тяну руками...вся сложность поймать золотую середину...тянуть его до того момента пока не станет прикусывать плунжер...туго прожиматься,но и не давануть так чтоб лопнула рампа....В общем при протяжке видишь,что стал плунжер туго прожиматься...чуть-чуть приослабь,до легкого хождения...При ослаблении силуминиевая рампа не даст сорваться на откручивание от руки...ну вот как то так.

11 дек 2016

Нет комментариев

Новые комментарии