Уважаемые ниваводы помогайте :-) подклинивают оба передних колеса (одновременно) сбрасываешь давление в тормозной системе машина едет, через некоторое расстояние вновь подклинивают, в чем проблема? Склоняюсь к главному тормозному цилиндру. Какие имеются соображения?
Аккуратно поддень отвёрткой пыльник и ВДэшкой брызни Один жмёт на тормоз а другой отвёрткой поршень двигает обратно.Для удобства сними одну колодку.Просто клинят поршеньки и всё.Делай пока не будут легко ходить.
Было такое на первой Нивке 87 г.в.,все перепробовал,один хрен после первого торможения тормоза подклинивали,решил проблему радикально ,заменил суппорта в сборе,и все...,забыл о проблеме
Витка на два три закрути гаечку на штоке и попробуй.а там сотри еще убрать или добавить.потом отпишись.кстати трубки от цилиндра я не откручивал.отодвигал чтоб тока к штоку подлесть можно было
За пыльниками надо следить.Резина из,которой они сделаны на букву Г.Так что хотя бы раз в год надо их менять.И не надо туда вдшкой прыскать,а прыскать надо тормозную жидкость.Прямо шприцом через резинку разрабатывать поршня.
Все мужики, проблемма локализована и устранена!!!! Действительно закрутил немного гаечку на штоке вакумника и колеса не клинят !!!! Всем большое спасибо за советы !!!!!!!
Опоздал,ну ладно,кто нибудь прочитает. Летом начал подклинивать один суппорт. Сначала под пыльник накапал касторового масла(единственное масло не вступает в реакцию с тормозухой). А потом поставил новые колодки,поршеньки ушли на уже набитое место, и ноу проблем.
Дело не в суппортах, если чуть чуть ослабить штуцер прокачки на супорте, от туда давлением в системе выдавит немного тормознухи. И тормоза благополучно отпустят... Так же иногда помогает неоднократное нажатие на педаль тормоза, которая когда подклинивают тормоза становится тугой... Но помогает это не на долго, через какой то промежуток времени и нескольких нажатиях на педаль опять подклинивают... Дело в главном тормозном, ведь именно он создает давление в системепри нажатии на педаль, и разряжает давление при отпускании педали. Если бы это был шток вакуума, тормоза постоянно были бы поджаты... ГТЦ копай...
Цилиндр состоит из поршенька и прямоугольной манжеты вставленной в корпус цилиндра.При нажатии на педаль поршенёк при движении выворачивает манжету на небольшой угол а возвращается поршенёк назад за счёт вращения тормозного диска ( так как там нет никаких возвратных пружин) и возвращения манжеты в изначальное положение.А когда поршенёк ржавый то сил вернуть поршенёк и вернуть жидкость в исходное положение нет.Вот он и клинит.Просто надо расшатать поршенёк .ВДэшкой аккуратно смазать под пыльник ( пыльник конечно целый) и один нажимает на тормоз а другой возвращает поршенёк назад.И так пока не будет легко.Всё это конечно при снятомколесе
Ничего вытаскивать не надо ни дома ни в дороге.Просто один нажимает на тормоз а второй отвёрткой или монтажкой возвращает поршенёк назад и так пока не будет ходить легко..Просто надо знать устройство и принцип работы .И всё.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 35