Увидели заголовок в сегодняшних новостях. Как и обычно — внутри не #автомобильныеновости , а «вода». Заряжайте, чистите корпус, следите за электролитом... Что же говорит #наука?

Механизм отказа свинцово-кислотной батареи связан с возможным злоупотреблением или непреднамеренным использованием, что могло бы вызвать внутреннее или внешнее короткое замыкание с образованием взрывоопасного газообразного водорода:

• водород — легковоспламеняющийся газ без запаха и цвета;

• кислород в воздухе образует взрывоопасную смесь с >4% водорода;

• взрыв/пожар происходит несмотря на то, что водород в 16000 раз легче;

• водород может накапливаться только тогда, когда пространство вокруг батареи закрыто или забит клапан вентиляции;

• достаточно подключить тестер к разъёмам АКБ, внутри которой образовалось более 4% водорода, чтобы вызвать сильнейший взрыв;

• были случаи необратимой потери слуха [ источник ];

• риски растут, когда выделение газа интенсивное, а скорость выхода газа медленная по сравнению со скоростью образования газа;

• такое происходит с некачественными зарядниками, допускающими перезаряд в конце заряда;

• перетёртые кабели на клеммах аккумулятора — ещё одна причина поджигания водорода (изношенные концы являются источником искр);

• приведите порядок электрику под капотом #авто , защитите от искрообразования область вблизи #АКБ, даже если он работает штатно и исправно.