Предыдущая публикация
ПО СТРАНИЦАМ ИСТОРИИ.
С закрытием в 1955 году шахты работающая дизельная электростанция в пос.Мазульский марганцевый рудник, мощностью 1300 киловатт, стала снабжать электроэнергией объекты строящегося Ачинского глиноземного завода.
До пуска Назаровской ГРЭС было ещё далеко. Только в 1962 году Назаровская ГРЭС начала подавать промышленный ток на Ачинск.
С вводом в эксплуатацию в ноябре 1967 года ТЭЦ АГК исчез энергетический голод. И необходимость в дизельной электростанции постепенно отпала.
Здание бывшей дизельной электростанции в пос.Мазульский в наши дни.
На строительстве нового здания Мазульской дизельной электростанции. Фото 40-х.
Дизельная электростанция была подразделением градообразующего предприятия - Мазульского марганцевого рудника, который в свою очередь относился к Горному управлению Кузнецкого металлургического комбината.
Строительство нового здания дизельной было окончено в 1953 году. В новом здании было установлены три дизеля и два компрессора (из архивных данных).
Дизельная электростанция была подразделением градообразующего предприятия - Мазульского марганцевого рудника, который в свою очередь относился к Горному управлению Кузнецкого металлургического комбината.
Строительство нового здания дизельной было окончено в 1953 году. В новом здании было установлены три дизеля и два компрессора (из архивных данных).
Машинист дизеля Чулков Александр Анисимович, награжденный медалью "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.", на рабочем месте у дизельной установки, 1950-е годы (фото из архива семьи Чулковых). В годы войны Александр Анисимович был несовершеннолетним. Он родился в 1927 году.
Машинист дизеля Петров Дмитрий Иннокентьевич - танкист, механик-водитель танка Т-34, Герой Великой Отечественной войны, награжденный боевыми медалями и орденами. На рабочем месте у дизельной установки. Фото 50-х годов (из архива семьи Петровых-Кузиковых).
Примечание от администрации группы.
Уважаемые участники группы, надеемся на вашу, помощь в сохранении истории, в данном случае истории Мазульской дизельной электростанции. Того, что не найдём в архивных материалах, вспомним с вашей помощью и назовём в комментариях как можно больше имён тружеников дизельной электростанции. А если кто-нибудь из вас располагает фотографиями тех лет, очень просим поделиться их сканами с нашей группой.
P.S. Большую благодарность передаём Владу Кащееву - племяннику Чулкова Александра Анисимовича, Любови Дмитриевне Кузиковой (Петровой) - дочери Петрова Дмитрия Иннокентьевича, за уникальные фотографии.
#ИсторияРудника#ДизельнаяЭС
Примечание от администрации группы.
Уважаемые участники группы, надеемся на вашу, помощь в сохранении истории, в данном случае истории Мазульской дизельной электростанции. Того, что не найдём в архивных материалах, вспомним с вашей помощью и назовём в комментариях как можно больше имён тружеников дизельной электростанции. А если кто-нибудь из вас располагает фотографиями тех лет, очень просим поделиться их сканами с нашей группой.
P.S. Большую благодарность передаём Владу Кащееву - племяннику Чулкова Александра Анисимовича, Любови Дмитриевне Кузиковой (Петровой) - дочери Петрова Дмитрия Иннокентьевича, за уникальные фотографии.
#ИсторияРудника#ДизельнаяЭС
Следующая публикация
Комментарии 23