"Иволга 3.0" -как будет выглядеть и чем отличается от версии 2.0

Поезда серии Иволга 2.0 уже активно используются на МЦД, в частности на первом диаметре, на втором -меньше. Основная претензия к этим, казалось бы, удобным электричкам была в том, что очень мало сидящих мест. Ведь МЦД (Московские Центральные Диаметры)-это по сути обычные электрички, на которых народ возвращается домой после работы в Подмосковье. Хочется сесть, отдохнуть, но в час пик это сделать невозможно: новые электрички укомплектованы всего 14 двухместными сиденьями, в старых электричках были трехместные сиденья. Сократить места решили для того. чтобы сделать проходы шире и могла бы проехать детская или инвалидная коляска.

Недавно на Ярославском вокзале представили новую версию Иволги.

Разработчики учли все пожелания пассажиров и в новой версии Иволги "3.0" добавили количество сидений. В каждом вагоне(кроме головных вагонов) увеличили количество мест с 28 мест до 35.

Как видите по фото, изменилась полностью цветовая гама кресел и стала ближе к названию поезда. В креслах появились складные подлокотники, а под столиками сделают крючки для сумок. Чехлы на креслах сделаны из антивандальной ткани, а подголовники-из кожзаменителя.

Под сиденьями в Иволге "3.0" будут USB -розетки. Иволга "3.0" может развивать скорость до 160 км\ч (Иволга 2-всего лишь до (120 км\ч). В салоне Иволги создан микроклимат (зимой обогрев, летом-кондиционеры, работают ультрафиолетовые установки для обеззараживания воздуха. В каждом вагоне есть розетки для самокатов возле двери.

Головные вагоны оборудованы дополнительными откидными сиденьями, туалетами, местами для велосипедов и инвалидных колясок.

Кабина машиниста оборудована двумя удобными креслами. собственным микроклиматом и всеми необходимыми датчиками и оборудованием.

«Иволгу» изначально создавали не как отдельный электропоезд, а как базовую многофункциональную платформу, на основе которой можно выпускать поезда для различных условий эксплуатации. Как знать, может уже в следующем гожу Иволгу "3.0" уже встретим на железных дорогах и МЦД не только в Москве, но и в других городах.

Есть отличный видео-обзор.