Линию магнитолевитационного транспорта могут запустить от ТПУ «Царицыно».

Но могут и не запустить. https://msk-tsaritsino.livejournal.com/582959.html Линию магнитолевитационного транспорта протяженностью более 30 км могут запустить от транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Царицыно» до Домодедово, сообщил Агентству городских новостей «Москва» председатель совета кластера «РосМаглев» Анатолий Зайцев.«Магнитолевитационный транспорт в подземном или надземном исполнении является идеальной технологией для массовых перевозок в мегаполисе. Маршрут от ТПУ «Царицыно» до Домодедово (непонятно, это город Домодедово или Аэропорт ред.) согласовывается с властями Московской области и Москвы. Движение по линии может быть запущено через два года после прохождения государственной экспертизы проекта», - пояснил А.Зайцев.Он отметил, что реализацией проекта займется специально созданное акционерное общество. Технологию предоставят участники кластера «РосМаглев», одним из которых является непубличное акционерное общество «Научно-производственный центр «Транспортные инновационные технологии» (прим. у этого НПЦ нет даже сайта) , финансирование осуществляет частный международный финансовый концерн.«Инфраструктурой для линии послужит эстакада, которая не помешает использованию земель под ней в сельскохозяйственных, промышленных и социальных целях. В качестве подвижного состава предполагается использовать последние модели поездов метрополитена, производимые АО «Трансмашхолдинг», но вместо тележек на основе «колесо-рельс» - бесконтактная система подвешивания над инфраструктурой (принцип магнитной левитации) с линейным тяговым двигателем», - пояснила заместитель председателя по внешним связям кластера «РосМаглев» Яна Соколова.Она подчеркнула, что стоимость проекта оценивается в 49 млрд руб., включая НДС.«Уточнение произойдет после создания проекта и тестовых испытаний на «головном» участке (построенном в первую очередь элементе линии, на котором будут проводиться тестовые испытания - прим. Агентства «Москва»).», - заключила Я.Соколова.Согласно презентации проекта, которая имеется в распоряжении Агентства «Москва», протяженность линии может составить более 31,4 км. Организовать движение планируется двумя способами: экспресс для связи Москвы и Домодедово, который будет следовать в течение 19 минут и отправляться с интервалом 10-20 минут круглосуточно; в режиме городского транспорта, где время в пути при шести остановках составит примерно 26 минут с интервалом от полутора до 10 минут с перерывом с 1:00 до 5:00. Вместимость каждого состава, состоящего из шести вагонов, составит 1 тыс. 380 человек. В материалах отмечается, что магнитолевитационный транспорт не будет вибрировать и создавать шума.Научно-образовательный инженерный кластер «РосМаглев» создан для реализации государственной инновационной политики в области транспорта. Участниками кластера являются представители научного сообщества, вузов и других образовательных учреждений, проектных организаций, организаций промышленности и строительства, бизнеса, органов государственного управления, общественных объединений.Источник: АГН МосквыНовость годовалой давности...25.09.2017 состоялось заседание Рабочей группы по развитию наземного городского пассажирского транспорта, включая новые виды общественного транспорта (скоростной трамвай) при АНО «ДМТУ».Повестка заседания:Рассмотрение вопросов реализации проекта строительства линии скоростного пассажирского транспорта по маршруту «ст. метро «Царицыно» - аэропорт «Домодедово».Источник: Автономная некоммерческая организация «Дирекция Московского транспортного узла»Что такое Кластер Маглев, смотрите на их сайте.В России нет еще такой работающей технологии, если кратко.А. За́йцев — министр путей сообщения Российской Федерации в 1996—1997 годах.Про международный финансовый концерн - улыбноло.К АО «Трансмашхолдинг» - имеет прямое отношение нынешний зам. мэра по транспорту Максим Ликсутов. Все это напоминает ранее анонсированный в 2013-2015 трамвай от аэропорта Домодедово до ТПУ Царицыно (перспективно), подробнее в картинках на сайте Домодедово. В настоящее время, компания ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент», двигавшая тот проект - ликвидирована, что-то не пошло.Короче, дырку в бюджете проделать может, это без вопросов, но поехать?! ...Будущее "проекта" мне видится пока так :)P.S. Электрички от аэропорта Домодедово и сейчас можно пустить на Царицыно, по связке Курского и Павелецкого направления, без левитации. Это даст возможность из Бирюлево доезжать быстрее до метро, но поток аэропорта еще нагрузит "резиновый" узел Царицыно.