ЛодочНик

Сегодня мы не будем обсуждать правила, нарушения и штрафы для лодочников. Так случилось, что мы с вами ещё и автолюбители — а значит есть повод поговорить об увеличении "дорожных" штрафов, которое вступает в силу уже через неделю. Недавно на нашем Telegram-канале "Лодочник" были вопросы, типа: "А правда, что с 1 сентября надо вообще уезжать на обочину и глушить мотор, если увидел любую машину с мигалкой — даже просто служебный авто крупного регионального чиновника?" Там (на телеграм-канале) мы это обсудили. Обменялись мнениями. Были и непечатные слова, которые запрещены в Дзене (в стиле картинки, которую вы видите ниже...) Неудивительно. Повышение штрафов и новые требования никого не радуют (кроме тех, кто их "изобретает"). Давайте (кратко) обсудим эту информацию и здесь: С 01.09.25 начнут действовать новые размеры штрафов для автомобилистов, которые не уступили дорогу транспорту с мигалкой. Вы наверняка уже слышали о новых штрафах за непропуск машин с мигалками. Но чтобы понять

Вряд ли среди вас есть хоть один, кто не знает о ПВХ лодках компании "Солар". Поэтому, новость будет интересна многим лодочникам нашей страны... Компанию «Солар» собираются лишить патентов на их моторные лодки собственной разработки. Группа из пяти человек направила иск В Суд по интеллектуальным правам. Они оспаривают законность патентов, принадлежащих компании «Солар» и ее бывшему соучредителю Сергею Чеснокову. Истцы требуют аннулировать три патента на изобретения (№ 2723925, № 2703414). И два патента на полезные модели (90260 и 229497), утверждая, что в документах неправильно указаны авторы разработок. А патент № 2783765 закрепляет авторское право не только на модель лодки, но и на способ её изготовления. Защищенные патенты охватывают как саму конструкцию лодки, так и способ ее производства. Главное новшество, которое внедрила производственная компания «Солар», — это продольный тоннель на днище надувной лодки, начинающийся от транца (кормы лодки). Протяженность это тоннеля соста

Но помнить о них не помешает. Государственная инспекция по маломерным судам (ГИМС) наделена широкими полномочиями по контролю за безопасностью на водных объектах. Несоблюдение установленных правил влечёт за собой серьёзные последствия, вплоть до задержания судна и его помещения на штрафную стоянку. Рассмотрим подробнее основания для таких действий со стороны инспекторов ГИМС: Это прямо указано в части 2 статьи 11.8 КоАП РФ. Речь идет не только об отсутствии удостоверения судоводителя, но и о несоответствии квалификации водителя типу и характеристикам судна. Например, владение правами на управление моторной лодкой не даёт права управлять гидроциклом без соответствующих документов. Отсутствие необходимых навыков и знаний может привести к аварийным ситуациям и угрожать жизни и здоровью людей. Незарегистрированное судно считается фактически бесхозным, что создаёт трудности в установлении ответственности в случае происшествий. Процедура регистрации необходима для идентификации судна, к

О том, как одна мелочь (если её не предусмотреть заранее) может принести много лишних хлопот и нервотрёпки... Это не новость. С прошлого (2024) года действуют новые правила регистрации маломерных судов, утверждённые в 2023 году. Мы обсуждали это здесь, на канале "Лодочник". "Приказ семь-семь-семь", вступивший в действие год назад допускает возможность снятия лодки с учёта (ранее была возможна только смена собственника или "списание судна вчистую" по причине гибели, пропажи, утраты). Давайте повторим эту "новость", которая уже давно не новость — но в СМИ и на официальных страницах ГИМС она особо не озвучивалась (поэтому, далеко не все лодочники знают). Уточню: Это касается зарегистрированных лодок, которые весят не более 200 кг, а значит — не подлежат регистрации. Но, по причине того, что на них установлен мотор мощнее 8 киловатт, они поставлены на учёт (внесены в госреестр). У них есть судовой билет, бортовые номера, для управления ими требуется удостоверение судоводителя. Спросите,

До вступления нового закона в силу осталось менее месяца. Давайте повторим ещё раз САМОЕ ГЛАВНОЕ — что мы (водно-моторники) должны знать о нём? В конце текста будет дана ссылка на полный текст Федерального Закона "О безопасности людей на водных объектах" (можно скачать и сохранить для самостоятельного уточнения подробностей). Пояснения для всех "маломерщиков". Для тех, кто занимается коммерческими перевозками. И для обычных граждан, использующих лодки в личных целях. Сегодня обсудим: С 1 сентября 2025 года вступает в действие новый закон «О безопасности людей на водных объектах». Важно! Слухи о «массовой регистрации всех лодок» или «новых правах для всех судоводителей» — обман. А что изменится в реальности? К чему готовиться?.. Разберём основное. Регистрация лодок: что изменилось (если изменилось)? По-прежнему не подлежат регистрации: Что нового в плане регистрации? Для обычных лодочников (рыбаков и отдыхающих) ничего не поменялось — если ваша лодка не подлежала регистрации раньше, т

Давайте посмотрим статистику по пяти странам (отобраны самые интересные примеры). Затем посмотрим — сколько бесплатных СЛИП-ов оборудовано в России. И где они находятся... Приготовьтесь к тому, что текста много. Не ворчите. Я для вас старался. Заварите чаю и посмотрите собранные (хотя, местами, примерные) данные. Буду рад, если эти данные увидят муниципальные и федеральные чиновники. И не просто увидят, а сделают соответствующие выводы. Самое ВАЖНОЕ: Хочется, чтобы муниципальные чиновники посмотрели последний раздел: Список регионов России, где ситуация с наличием бесплатных общественных слипов самая худшая по стране! Вы удивитесь, узнав, в каком регионе ситуацию с наличием слипов можно назвать катастрофой. Статистика приведена для обсуждения на Telegram-канале "Лодочник". 1. США Кто в США их строит и содержит: Запрет на спуск в необорудованных местах в США: Зависит от штата. В большинстве случаев спуск разрешён на общественных землях, но в национальных парках и заповедниках могут