Лодки горят от литиевых аккумуляторов, как электросамокаты: Разбираемся, так это или не так

"Знаешь, Николаич, почему часто горят катера? Именно современные — нафаршированные крутыми эхолотами, электроякорями и другой аппаратурой... Да, всё просто! По той же причине, по которой электросамокаты, электровелосипеды и моноколёса "пыхают" по всему миру...

Виноваты литиевые аккумуляторы! Ты вот, тоже поставил лиферный аккум, на лодку, для носового электромотора. Потом не жалуйся..."

Такие "ободряющие" слова поддержки я услышал недавно от коллеги-водномоторника.
Услышал, задумался — и решил разобраться:

Правда ли, что современные литиевые АКБ настолько опасны?

Да, в электросамокатах воспламеняются именно аккумуляторы. Туда не ставят обычные свинцовые. Там именно литиевые, китайского производства...

И мы, лодочники, всё чаще отказываемся от слишком тяжёлых свинцовых (или гелевых) батарей, выбирая литий-железо-фосфатные. Неужели это так опасно?..

Не спешите выбрасывать свои "лиферные" чемоданчики (как на фото ниже), купленные за честно заработанные (и очень немаленькие) деньги. Не всё так плохо!
Сейчас расскажу, что смог узнать, собирая и анализируя информацию.

Заранее уточню, что очень слабо разбираюсь в электрике. И на звание электро-эксперта совсем не претендую.
Профессионалов прошу не ругаться, если выражусь некорректно. А даже наоборот — дополнить, поправить (или опровергнуть) мои выводы, в комментариях под статьёй.

Да. Литиевые аккумуляторы, которыми напичканы электросамокаты, электровелосипеды и различные моноколёса, время от времени вспыхивают таким фейерверком, что их невозможно погасить.

Такой огненный дракон не боится воды (хоть залейся, будет так же жарко гореть). Даже кислород, для горения, ему не требуется. А горит с ужасающей температурой, градусов под 500, выделяя массу ядовитых газов.

Вы все видели это в роликах на Ютубе. Зрелище яркое, но невесёлое...

Вспыхивают литиевые аккумуляторы по разными причинам. Во время зарядки, во время катания, просто так... Стоял-стоял и решил устроить огненное шоу!

Наверное все видели ролик на Ютубе, когда электросамокат загорелся в лифте. С бешеной энергией пламя вырывается наружу. Под давлением, как из вулкана. Зрелище адское...

Литиевые аккумуляторы очень нестабильны (обладают истеричным характером). Их может вывести из равновесия что угодно: перезаряд, недозаряд, холод, жара, механическое повреждение...
(у одного моего знакомого жена с подобным характером — мучается мужик).

Так, неужели и лодки (в последнее время совсем нередко, если судить по интернету) тоже горят из-за этих новомодных аккумуляторов, которыми сейчас повально заменяют тяжёлые свинцовые?..

Хочу вас успокоить.

Да, литиевые АКБ горят и даже взрывается. При нарушении целостности даже одной из банок начинается неконтролируемая химическая реакция его компонентов с выделением огромного количества тепла и раскаленных продуктов горения, в том числе газообразных...
Подпишитесь на группу "Лодочник", чтобы не пропустить полезное. 

Вся энергия, которая должна выделятся в течении часов, выделяется за несколько секунд.

Тушить бесполезно. Утверждается, что кислотный огнетушитель может справится — но я бы вам посоветовал просто отойти подальше, чтобы не разделить судьбу вашего электровелосипеда...

Но это не относится к LiFePo4 (Литий-Железо-Фосфатный) и LTO (Литий-Титанатный) аккумуляторам, которые мы ставим для питания лодочной аппаратуры.Качественный LiFePo4 аккумулятор ("лиферный", как его по-народному называют), даже в случае механического повреждения будет дымить и выделять тепло.

Но, это всего лишь тепло (до 70 градусов), а не адское пламя в 500 градусов, вырывающееся под мощным давлением газов (на что способен даже небольшой Li-Ion аккумулятор на фото ниже).

Да, эффективность LiFePo4, как и LTO аккумуляторов ниже других разновидностей литиевых аккумуляторов (литий-ионных, литий-кобальтовых и других)...

Недостаток "железофосфата", это малая удельная энергоёмкость (по сравнению с другими литиевыми). Примерно 165-170 Втч/кг. У батарей LTO (народное название аккумуляторов этого типа — "титанат") удельная энергия от 50 до 80 Втч/кг, это ещё меньше.Зато, чем ниже плотность энергии, тем безопаснее аккумулятор. И (что очень важно!), аккумуляторы LiFePo практически не подвержены тепловому разгону (катод не выделяет кислород в заряженной ячейке при нагреве).

Так что, смело пользуйтесь "лиферными" и "титанатными" аккумуляторами. Да, они значительно дороже привычных свинцовых.
Зато гораздо эффективнее (на удельный вес батареи) и намного долговечнее.
И не так активно снижают выдаваемое напряжение по мере разряда (что важно для наших лодочных электромоторов).

Напрашивается вопрос:
Почему же тогда, на электросамокаты, электроскутеры, моноколёса и роботы-пылесосы не ставят более безопасные LiFePo4 и LTO аккумуляторы?

Всё просто. Они (процентов на 25-30) дороже других типов литиевых батарей. Они тяжелее (при той же энергоёмкости).
Они... Впрочем, этих двух пунктов уже достаточно. Они выгоднее для производителя и продавца.Ссылка на канал "Лодочник" в Telegram. 
Посмотрите этот ролик внизу.
Вам станет понятно, какие аккумуляторы менее опасны.
Спасибо всем, кто осилил текст до конца! Желаю всем добра и здоровья!
Ваш "Лодочник". Нажмите - и посмотрите это видео