Лодочный мотор: Что такое перекрут и как с ним бороться

Перекрут или прохват воздуха. Что это и почему это опасно для лодочного мотора? Давайте обсудим это...

Вы идёте на лодке по воде. Режим глиссирования. Брызги за кормой, мотор поёт, душа поёт... Радуетесь жизни.
И вдруг, мотор взвыл громче (быстрее и как-то визгливо)!..
А потом снова всё нормально. Ваш ПЛМ опять равномерно работает — уверенно урчит, толкает лодку.

Что это было?..

Прохват воздуха. И перекрут, вызванный этим прохватом. Резкое повышение количества оборотов двигателя.
Опасно, когда обороты двигателя поднимаются выше максимальных (паспортных) значений.

Но бывает и наоборот — недокрут.
Вы даёте полный газ, а мотор не может развить максимальное количество оборотов в минуту (об/мин.). Почему так происходит?..

Недокрут означает, что лодочный мотор не достигает своих паспортных оборотов и не выдает полную мощность. Вы "газуете на полную", а мотор не может развить положенные ему обороты.
Подпишитесь на группу "Лодочник", чтобы не пропустить полезное. 

Проблема, чаще всего, в неправильно подобранном гребном винте (конечно, если сам двигатель в порядке).
Либо мощности мотора недостаточно, чтобы вытолкнуть вашу лодку в режим глиссирования (преодолеть горб).
Возможно вы просто перегрузили лодку? Тогда стоит поставить гребной винт с другим шагом (например 12 или 11, если стоял 13).
В любом случае, недокрут оборотов не опасен для мотора.

Гораздо опаснее для вашего ПЛМ "Перекрут".

Это может происходить по нескольким причинам.
- Неправильно установленный на транце ПЛМ (высота и угол наклона).
- Неправильно подобранный гребной винт.
- Бездумное "выкручивание газа на полную".
- Даже, просто, нарушенная геометрия днища лодки - может вызвать кратковременные прохваты воздуха и перекруты по оборотам.
Перекрут опасен тем, что приводит к быстрому износу мотора.

Чтобы избежать проблемы с перекрутом, необходимо следить за состоянием днища лодки, правильно подобрать гребной винт, правильно установить ПЛМ на транце лодки и равномерно распределить груз внутри лодки.
Также рекомендуется установить тахометр, чтобы контролировать обороты двигателя. Не надейтесь, что можете определить число оборотов на слух, как в машине.

Ниже будут ссылка на полезные советы (подробнее по каждой теме):
"Как я ставил тахометр в лодку" 
"Что влияет на скорость лодки: 12 факторов" 
"Как правильно установить ПЛМ на лодку" 
"Как правильно подобрать гребной винт" 

Подпишитесь на группу "Лодочник", чтобы не пропустить полезное. 
https://ok.ru/motolodka