Какие преимущества и недостатки имеет гелевый аккумулятор на скутере

Гелевые аккумуляторы – частые гости на прилавках магазинов мотозапчастей. Но некоторые водители скутеров до сих пор не знают обо всех плюсах гелевых аккумуляторов, и чем они отличаются от кислотных аналогов. Чтобы полностью разобраться в этом вопросе, достаточно детально изучить принцип работы гелевого аккумулятора, а уже все остальные достоинства станут очевидными сразу после этого.
Первые модели гелевых аккумуляторов были использованы на военной технике, поскольку в авиации заставить работать обычные батареи практически невозможно. Постоянные перегрузки молниеносно приводят в негодность любую кислотную среду, поэтому были изобретенные гелевые аккумуляторы, которые нормально сохраняли свои основные функции даже при самых экстремальных внешних воздействиях.
Современные гелевые аккумуляторы практически не подвержены механическим воздействиям, а остальные условия окружающей среды переносят практически без сбоев в работе, что мотоциклистам и скутеристам должно быть особо полезно. Гелевая начинка получается добавлением двуокиси кремния в раствор серной кислоты, поэтому если корпус и деформируется, то все «внутренности» остаются внутри контейнера.
Гелевый аккумулятор является усовершенствованной моделью кислотного, где в электролит добавлен еще один компонент – загуститель. Благодаря такой консистенции, гелевый аккумулятор легко можно эксплуатировать на скутере в любом удобном положении, но практика все же вносит свои коррективы. Если гелевый аккумулятор положить на бок, его КПД снижается на треть, а вот переворачивать контейнер во время работы вообще категорически не рекомендуется.
Средний срок службы гелевого аккумулятора составляет 10 лет, но это в теории: большинство даже самых качественных моделей редко доживают до своей «пенсии».
Нельзя утверждать, что гелевые аккумуляторы совсем нетребовательны. Пусть они и обладают повышенной устойчивостью к морозам и повреждениям, но вот от неправильной зарядки могут полностью потерять работоспособность. Используя регулятор напряжения, необходимо подать ток к клеммам аккумулятора. И таким способом заряжать его. Напряжение в это время должно быть около 14 В, но вот ток заряда будет постоянно разным. Поэтому если аккумулятор разряжен, то потреблять на скутере он будет гораздо больше тока при одинаковом напряжении.
Гелевый аккумулятор требует немного иного подхода. Обязательно должны присутствовать ограничения как напряжения, так и тока, а та зарядка, которая подается описанным регулятором напряжения не полностью соответствует требуемым показателям. Конечно, один раз воспользоваться им можно, но постоянная зарядка только уменьшит срок службы гелевого аккумулятора.
Какие преимущества есть у гелевых аккумуляторов?
Гелевые батареи могут разряжаться максимально, и при этом не терять своих емкостных характеристик. Если до подобного значения разрядится кислотный аккумулятор, то его свойства уменьшатся навсегда.
Гелевые аккумуляторы всегда позволяют выработать высокий пусковой ток.
Если гелевый аккумулятор правильно эксплуатировать, и скутер поддерживать в рабочем состоянии, то такие батареи прослужат намного дольше своих кислотных «конкурентов».
Гелевые аккумуляторы могут выдерживать большее количество циклов зарядки и разряда.
Количество положений для эксплуатации гелевых аккумуляторов намного больше.
Гелевый аккумулятор можно использовать сразу после приобретения. Он не требует первоначальной зарядки и раскачки.
Если произойдет повреждение корпуса, то на рабочие параметры всего устройства это никак не повлияет. А все потому что корпус не является ключевым резервуаром. Его функции состоят лишь в защитных функциях для твердого, а не жидкого тела. В свинцовых батареях малейшая пробоина, и утечка электролита будет мгновенной.
Гелевый аккумулятор по своим параметрам и эксплуатационным характеристикам признан самым безопасным.
Какие недостатки есть у гелевых аккумуляторов?
Отрицательных моментов у гелевых аккумуляторов очень мало. И практически все они предполагают какую-либо неисправность в скутере или мотоцикле. Поскольку гелевые аккумуляторы требуют особо точных значений напряжения и рабочего тока во время зарядки, то неисправная мототехника никак не сможет их обеспечить.
Стоимость гелевых аккумуляторов из-за их бесспорного удобства будет на несколько порядков выше, чем цена на аналогичные свинцовые батареи, но учитывая их небольшие габариты, то эта разница будет совсем несущественной.