Rote Fahne News/Sprache russisch

СПОСОБ БОРЬБЫ СОВЕРШЕННО ПРАВИЛЬНЫЙ
Борьба с сокращением рабочих мест в Мангейме: знак будущего
Коллеги по производству автобусов Daimler-Benz EvoBus в Мангейме отреагировали на объявление о том, что группа намерена сократить еще 1000 рабочих мест, объявив забастовкой ранние и поздние смены. 600 рабочих мест также должны быть сокращены на заводе в Ной-Ульме. Это в первую очередь следствие запланированного переноса производства на заводы Daimler Buses в Холысове в Чехии и в Ходдере в Турции.
от ч
Вторник, 5 июля 2022 г., 18:00
На заводе в Холисове 420 сотрудников изготовили корпуса для заводов в Германии. В прошлом году 500 единиц были перемещены из Мангейма на крупный автобусный завод в Хосдере недалеко от Стамбула, на котором работает около 4000 человек и имеется собственный центр разработки.
То, как борются коллеги из Daimler, является правильным и требует нашей полной поддержки. В прошлом году на заводе Daimler в Мангейме были ликвидированы сотни рабочих мест, временные рабочие были уволены, работа была усилена, а заработная плата снижена. Рекордная прибыль Daimler несмотря на мировой экономический и финансовый кризис, а это означает усиленную эксплуатацию рабочих и использование богатых государственных субсидий. Группа Daimler выделила из группы сектор грузовых автомобилей и автобусов в декабре 2021 года. Он объявил, что «сэкономит» 100 миллионов евро на автобусах.
Предпосылкой является усиление конкуренции на рынке автобусов, особенно в отношении внедрения автобусов с электроприводом. Продажи здесь по-прежнему растут, тогда как у автобусов они значительно падают. Автобусы с электроприводом, с солнечными панелями на крыше или некоторыми воздушными линиями, на самом деле хорошо для окружающей среды. Но речь идет не об экологии, а о максимальной прибыли. Поэтому переход на автобусы с электрическим приводом приводит к сокращению рабочих мест. Планируемый переход Daimler на электробусы к 2030 году связан с сокращением рабочих мест в производстве двигателей для грузовиков и автобусов. В настоящее время в Мангейме работает 4800 сотрудников. Часть производства двигателей уже передана на аутсорсинг американской группе Cummins.
В борьбе с конкурентами электробусов MAN и Volvo Trucks разработали новое электрическое шасси. В то время как Daimler лидирует в Германии, Solaris является лидером рынка в Европе. Это компания французской транспортной монополии CAF, которая производит в Польше. Расширение ЕС на восток дало этим монополиям низкооплачиваемый сектор с высококвалифицированными рабочими, которые каждая монополия хочет использовать для усиления эксплуатации рабочих. Поэтому производство должно быть перенесено из Мангейма в Чехию и Турцию. Средняя заработная плата рабочего в Чехии составляет 1000 евро брутто. Существуют также высокие субсидии. Нам нужно международное единство рабочих против этого выступления международных монополий.
Они охотятся по всему земному шару в поисках самых прибыльных производственных площадок. Daimler также производит автобусы в Индии и Бразилии. Если цепочки поставок разорвутся в результате все более жестокой борьбы за мировой рынок, что приведет к войне, мы снова должны будем нести последствия.
Это анализируется в только что изданной брошюре МЛПГ: «В мировом хозяйстве наступил открытый кризис реорганизации международного производства, который чрезвычайно ускоряет дестабилизацию империалистической мировой системы. Переход к мировой экономической войне до крайности обостряет основное противоречие между революционными интернационализированными производительными силами и национальной государственной властью и организацией капиталистических производственных отношений. Это продвигает вперед угрозу Третьей мировой войны».
В своем нынешнем буклете IG Metall IG Metall справедливо выступает против усиленной эксплуатации и, следовательно, за воинствующих коллег. Но какой в ​​этом смысл, если далее говорится: «Цель должна состоять в том, чтобы найти совместно поддерживаемые решения, которые не были бы односторонними за счет предприятий Германии». места? Борьба коллег показывает, что речь идет не о «совместно поддержанном решении» с высшим руководством. Речь идет о борьбе за будущие интересы рабочих и молодежи за счет прибыли.
Со всеми своими ноу-хау МЛПГ находится прямо в центре такой борьбы и неизменно на стороне рабочих.
Перевод с немецкого, источник по ссылке: https://www.rf-news.de/2022/kw27/der-kampf-gegen-die-arbeitsplatzvernichtung-in-mannheim-ein-zeichen-fuer-die-zukunft