В отличие от наших соотечественников, азиаты не любят “универсалы”. Автомобили с таким типом кузова на китайских дорогах - редкость. Видимо, принцип “взять побольше и увезти подальше” для китайцев неактуален. Также не популярны и машины с дизельным мотором. Да и в целом двигатели внутреннего сгорания в этой стране уступают место электрическим. Очень много и гибридных версий. Даже общественный транспорт подвергся “гибридизации”.

В целом отношение к экологии у жителей КНР очень ответственное. Автомобилей с зелеными номерными знаками все больше. Впрочем, иногда государство просто давит на граждан. Например, в столице запрещено передвигаться на машине с бензиновым или дизельным двигателем больше пяти дней в неделю. Причем, определить график поездок самому не дадут. Каждому автомобилисту указывают дни запрета в зависимости от цифр на номерном знаке. А уж нарушение местная полиция отследит очень быстро. Да еще и номера на авто с ДВС дороги, хотя на электрокары их выдают бесплатно. В общем, рычаг давления нашелся на каждого.

Продукцию каких заводов больше ценят?

Собрать статистику по этому вопросу довольно сложно. Новые имена появляются буквально каждый день. Причем иногда непонятно, новая это марка, или вариация старой. Например, BAIC Group также известна как Beijing, да еще и помимо собственных моделей выпускает Мерседесы с Хюндаями. Так что же привлекает покупателя в машине - иностранный бренд, цена или качество сборки (которое как раз характеризует конкретное предприятие)?

Некоторые любознательные исследователи обратили внимание на то, что рациональные азиаты приобретают авто на том заводе, который расположен ближе к месту жительства клиента. Таким образом они экономят на логистике. Значит ли это, что все автомобили из Поднебесной примерно одинаковы, и смысла перебирать нет? Кто знает, возможно так и есть.

Самая любимая марка граждан КНР

В прошедшем году уверенным лидером по продажам стал BYD. Концерн известен тем, что полностью отказался от использования в своих конструкциях ДВС - с конвейеров сходят гибриды и электрокары.

Автомобили, оснащенные по последнему слову техники, малоизвестны в России. Причина проста - модели активно продвигают на солидных рынках - в США и большинстве Европейских стран, включая Соединенное Королевство. Риск потерять хорошую прибыль из-за связей с подсанкционным государством велик, а считать деньги азиаты умеют.

Самая продаваемая модель - BYD Qin Plus. За ним следуют BYD Song Plus и BYD Seagull. Несмотря на то, что эти авто занимают в ТОПе 2-4 места, уступив лидерство Tesla Model Y, очевидно - машины BYD действительно ценят. А в десятку лучших вошли еще две модели концерна. Чем же хорош самый популярный “китаец” 2024 года?

Краткий обзор BYD Qin Plus

Этот средних габаритов седан выпускается как в гибридной, так и в чисто электрической версиях. Различить их легко по радиаторной решетке, которая присутствует у “гибрида”. Нос электрокара полностью зашит пластиком. Корпус из высокопрочной стали, независимые подвески, дисковые тормоза обеспечивают надежность автомобиля. Дизайн не вычурный, скорее, даже минималистичный. Двигатели электрокара отличаются в зависимости от комплектации: 136 лошадиных сил в “базе” и 184 - в ТОПе. У гибрида - электромотор на 179 или 197 “лошадей” и 110-сильный 4-хцилиндровый бензиновый турбодвигатель. Дорожный просвет - всего 125 мм.

В салоне могут разместиться до пяти человек. В переднем ряду - регулируемые сидения с подголовниками, в заднем - объемный диван. Для удобства пассажиров на подлокотниках имеются подстаканники. USB-порты позволяют зарядить гаджеты во время поездки. Вместительный багажник можно при необходимости увеличить, откинув спинки задних сидений. Под фальшполом багажника размещены органайзер с ремонтным набором, зарядное устройство и некоторые другие мелочи, которые могут пригодиться водителю.

Базовая комплектация предполагает наличие 6 подушек безопасности, медиацентра с экраном диагональю 10,1 дюйм, двухзонный климат-контроль, аудиосистемы с 4 колонками, светодиодную оптику. 16-тидюймовые колесные диски из легкого сплава, люк с электроприводом, камера заднего вида, ABS, ESP и многие другие детали делают модель привлекательной даже для требовательных клиентов.

ТОП-версия куда шикарнее. Диаметр колес увеличивается до 17 дюймов, размер тачскрина - до 12,8 дюймов, а количество колонок - до 6. К и без того многочисленным функциям добавляются мониторинг слепых зон, круиз-контроль, подогрев сидений. Вместо люка - объемная панорамная крыша. Салон, пусть и из искусственной кожи, выглядит солидно.

Обилие встроенных электронных помощников значительно облегчает жизнь водителю. Салон комфортен для всех участников поездки. Запас хода достаточен даже для довольно дальних путешествий. Одним словом - Qin Plus в любой версии может стать отличным семейным автомобилем, и жалеть о вложенных средствах не придется.

Подпишись, потому что так ты сможешь увидеть еще много интересных и полезных постов!