Mercedes-Benz анонсирует новинки. Что представляет собой этот автомобиль и стоит ли он своих денег

Подпишись, потому что так ты сможешь увидеть еще много интересных и полезных постов! 

Стильное купе для тех, кто ценит комфорт

Проектировщики решили создать нечто среднее между существовавшими в модельном ряду купе С205 (С-класс) и С238 (Е-класс). При этом новинка, получившая обозначение С236 CLE, останется единственным купе, которое производит Mercedes - с предыдущими моделями концерн попрощается. Сами немцы считают, что CLA - тоже вполне себе купе. Но 4-хдверный автомобиль все-таки можно отнести к этому классу с большой натяжкой.

Внешне автомобиль выглядит стильно и сразу бросается в глаза. Впрочем, это неудивительно - “Мерседесы” ни с чем не спутаешь. Разработчики постарались сделать уникальной и электронную начинку. Система мультимедиа радует дополненной реальностью в навигации и телеметрией (любознательный водитель может посмотреть, за какое время машина проходит круг, как ускоряется, а также еще несколько параметров). Помимо этого в наличии противоугонная система, видеорегистратор, проекционный экран, аудиосистема с 17 динамиками, множество “помощников водителя”. Разумеется, в наличии подушки безопасности - одна из них даже расположена между сидениями первого ряда. Кресла водителя и переднего пассажира обогреваются, вентилируются и даже имеют массажную функцию. У них есть эффект памяти, предусмотрена автоматическая смена положения спинки и подушки во время движения. Так создатели заботятся о здоровье потребителя - нагрузка на позвоночник становится ощутимо меньше.

Выгодное отличие немецкого автомобиля от конкурентов - большой выбор силовых агрегатов: бензин, дизель, гибрид с заряжаемой батареей. Разбег мощностей - от 170 до 381 лошадиной силы. Также можно выбрать задний или полный привод. Коробка только одна - девятиступенчатый “автомат”.

Вариацию AMG CLE 53 выделяют особо. Автомобиль намного динамичнее своих собратьев. Форсированный двигатель мощностью в 449 “лошадок” разгоняет машину до сотни всего за 4,2 секунды. Изначально привод полный, но передняя муфта блокируется. Ограничитель скорости стоит на отметке 250 км/ч, но если доплатить, настройки сдвинут на 270 км/ч. При желании можно заказать даже вариант-кабриолет с откидной крышей. Впрочем, в нашем климате это скорее блажь, чем нужная функция. Стоимость CLE для россиянина внушительна - в переводе на российские рубли получается 5,5-9,6 миллионов. Причем, это в Германии. В РФ машина обойдется в безумные 10-15 миллионов рублей.

Представительский седан - новая версия

Автомобиль S-класса с маркировкой W223 знаком ценителям с 2020 года, и с тех пор почти не изменился внешне. Зато над внутренним убранством и техникой инженеры поработали основательно. Водитель управляет большинством функций с вертикально расположенного центрального экрана. Большинство производителей предпочитает горизонтальную ориентацию. Что удобнее, сказать сложно - скорее всего, все решает привычка. Дисплей, как и в купе, обладает функцией дополненной реальности. Подсказки навигатора в режиме реального времени очень облегчают жизнь водителя. А на панели приборов проецируется объемное 3D-изображение.

Подсветка меняется в зависимости от ситуации. Она помогает узнать о смене климата или незакрытой двери. Аудиосистема имеет 31 динамик. Огромное внимание уделено комфорту пассажиров заднего ряда. Покупатель может выбрать, что ему по душе - трехместный диван или два отдельных сиденья с оттоманкой (предусмотрена даже массажная функция!) . За отдельную плату вам предложат кресла, меняющие форму в зависимости от фигуры владельца, подогрев шейно-воротниковой зоны откидные столики или встроенный холодильник.

Разработана и особая система безопасности, оценивающая ситуацию заранее. Если электроника посчитает, что столкновение неизбежно, она подтягивает ремни безопасности (кстати, они надувные - так уменьшается риск травмы грудной клетки). При боковом столкновении активная подвеска приподнимает корпус на 80 мм, что тоже снижает риск получения повреждений людьми, находящимися в салоне. Имеются и боковые подушки безопасности.

Двигатели на любой вкус и предпочтения по топливу. Мощность начинается от 313 лошадиных сил (в России ранее предлагали вариант на 286), а максимум у гибрида - 510 “лошадей”. Немецкий ценник в “деревянных” - от 11,8 до 14,7 миллионов. Если приобретать новую машину в России, отдать придется безумные 20-35 миллионов.

А ведь есть еще модификация Mercedes-Maybach повышенной комфортности, в которой найдутся и беспроводные зарядные устройства, и бокалы для шампанского, и даже ремни безопасности подаются автоматически. Роскошь обойдется в 19,1 - 24,9 миллионов в рублевом эквиваленте.

А стоит ли оно того?

Вопрос очень спорный. С одной стороны, инженерами проделана огромная работа, и многие функции действительно не имеют аналогов в мире (например, опции безопасности). С другой - цены непомерно высокие даже для жителей высокоразвитых стран, накрутка за бренд очевидна. А в нашей стране автомобиль для многих - только посмотреть. Гибриды неизвестно как себя поведут в условиях российских морозов, а замена батареи - снова затраты, и немалые. Наверняка найдутся и другие недочеты, которые более дешевому автомобилю простили бы. Так что у новых “Мерседесов” есть все шансы остаться дорогой игрушкой для тех, кому некуда девать деньги.

Подпишись, потому что так ты сможешь увидеть еще много интересных и полезных постов!