Итак, в чем же секрет, почему буксы начинают течь? Если аккуратно разобрать кран-буксу, то мы увидим, что вода перекрывается с помощью двух керамических пластинок, которые плотно прилегают друг к другу.

Далее снимаем стопорное кольцо буксы, чтобы освободить и вытащить шток.

Стопорное кольцо снимается легко, при небольшом лёгком нажатии. Нажимаем на шток, чтобы выдавть его из корпуса. Обратите внимание на фторопластовое кольцо, установленное на штоке. Дело в том, что фторопласт очень мягкий (наподобии полиэтиленовой крышки от банки) и с течением времени он быстро выходит из строя.

Почему же производители не поставят сюда железное кольцо? А все потому, что в таком случае кран-буксы практически не будут покупать, поэтому недобросовестные производители и делают такое.

Для ремонта нашего крана нам понадобится одна шайба размером 14мм х 10мм х 1мм, которую мы установим вместо фторопласта. Кстати, вы можете вообще не обнаружить этого кольца, если долго терпели буксу. Она просто сточилась полностью. Такие шайбы можно купить в автомагазинах, но там они гораздо дороже. Лучший вариант - это заказать набор шайб на - Алиэкспресс. Набор из 100 шайб вам обойдется всего в 250 рублей, т.е. одна шайба получится всего 2.5 рубля. Можно заказать и меньший набор, но цена шайбы тогда будет чуточку побольше. Заказать можно по ссылке ниже. Ну и теперь сама процедура ремонта, которая займет от силы 3 минуты. Просто вставляем шайбу внутрь корпуса, лучше для этого использовать пинцет, но можно обойтись и обычной отверткой. Внутри корпуса кран-буксы имеются небольшие выступы, через которые с небольшим усилием нужно протолкнуть шайбу, чтобы она просто легла на основание.

Вставляем на место шток, резинку и стопорное кольцо. Затем вставляем нашу буксу в кран и слегка подкручиваем ключом.

Вот и весь нехитрый ремонт, который занял около 3-5 минут. Так как железное кольцо сточить непросто, то и букса такая просложит долго и верно. На этом всё, желаю вам удачного ремонта ваших смесителей.