899 машин на весь мир: редкий BMW L7 для избранных

BMW L7 — это ультра-премиальный удлинённый седан, выпускавшийся с 1997 по 2001 год. Он был создан на базе флагманской BMW 7 серии (E38), но с ключевым отличием — увеличенной на 25 см колесной базой (общая длина — 5.4 м). Всего выпущено 899 экземпляров, что делает его одной из самых редких моделей в истории BMW. Экстерьер - Удлинённый кузов: дополнительные сантиметры позволили создать просторный салон для задних пассажиров. - Сдержанный дизайн: внешне L7 почти не отличался от стандартной E38, кроме хромированных элементов (рама решетки радиатора, дверные ручки) и шильдика «L7» на задних стойках. - Эксклюзивные цвета: некоторые модели окрашивались в индивидуальные оттенки по запросу клиентов. Интерьер: роскошь и технологии - Ручная отделка: кожа Nappa высшего качества, вставки из дерева ценных пород (например, макасарский эбен), серебряные элементы управления. - Пространство для VIP: раздельные задние сиденья с электроприводом, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Отдельный климат-контроль, мини-бар, электроприводные шторки на окнах и лобовом стекле. - Технологии эпохи: 10-дисковый CD-чейнджер, встроенный телефон, навигационная система (редкость для 1990-х). Технические характеристики - Двигатель: 5.4-литровый V12 (M73TÜ) мощностью 326 л.с. и 490 Н·м крутящего момента. - Динамика: разгон до 100 км/ч за 7 секунд, электронное ограничение скорости на 250 км/ч. - Подвеска: адаптивная система EDC (Electronic Damper Control) для плавного хода. Эксклюзивные фишки - Индивидуальные заказы: BMW предлагала персонализацию интерьера и экстерьера через программу BMW Individual. - Специальные опции: телевизор с видеомагнитофоном, холодильник, переговорное устройство между пассажирами и водителем. - Безопасность: усиленные двери, бронированные стекла (опционально). Для кого создавался L7? Модель ориентирована на владельцев, которым не хватало даже стандартной 7 серии. Среди покупателей — арабские шейхи, голливудские звезды и топ-менеджеры. Например, экземпляр L7 был у Майкла Джексона. Рынок и цена Автомобиль продавался преимущественно в США, Азии и Ближнем Востоке. Его начальная цена составляла около 300 000 долларов (вдвое дороже стандартной 750iL). Наследие L7 стал предтечей современных люксовых проектов BMW, таких как BMW Individual и M760Li. Сегодня он ценится коллекционерами как символ роскоши и инженерного мастерства 1990-х. Интересный факт Некоторые L7 оснащались «дипломатическим пакетом»: дополнительной звукоизоляцией и перегородкой между водителем и пассажирами, что делало их идеальными для кортежей. BMW L7 — это не просто автомобиль, а статусный артефакт, сочетающий в себе технологии, комфорт и исключительную редкость.