Космический минивэн с полным приводом по цене Тигуана - В России стартовали продажи Hyundai Staria

Приветствую автолюбителей!

Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику

Автомобильный рынок, как никогда раньше, ориентирован, больше, на кроссоверы, нежели на какой-то иной вид транспорта. Многие считают такие машины практичными и с неплохой проходимостью. При этом они могут иметь три посадочных ряда, а значит, пригодны для эксплуатации семьей. Однако, если говорить о ситуации на российском рынке, то далеко не всегда за относительно приемлемые деньги удается найти машину для транспортировки большой группы людей. Впрочем, компания Хендэ данный пробел восполнила и вывела в российские продажи минивэн по цене условного Фольксваген Тигуан. Причем по своим характеристикам он конкурент, больше, крупноразмерным и дорогим кроссоверам, а стоит значительно дешевле. Говоря о сегменте LCV в целом, стоит признать, что в России он находится в крайне неразвитом состоянии. При первых мыслях о подобных машинах на ум могут прийти разве что, Фольксваген Мультиван и Опель Зафира. Однако Мультиван по своей цене недоступен подавляющему большинству наших соотечественников, тогда как Зафира обладает куда меньшими интересными качествами относительно новинки от Хендэ и об этом более подробном мы с вами поговорим ниже.

А сначала, сразу же, перейдем к прайс-листу новинки-Staria. Автомобиль доступен в семи- и восьмиместном исполнении салонов. Привод у нее может быть и передний, и полный. На выбор, всего, сформированы четыре комплектации: * Family; * Lifestyle; * Prestige; * High Tech. В дополнение к ним идет ряд платных пакетов. Однако, перейдем к ценам. Итак, за грузовую версию Hyundai Staria запрашивают, минимум, 2 миллиона 149 тысяч рублей. Это будет трехместная, предельно утилитарная машина с грузоподъемностью более тонны. Если же, говорить о пассажирских вариантах с тремя посадочными рядами, то рекомендовано-розничный ценник заметно выше и начинается от 2 миллионов 999 тысяч рублей. Причем, стоимость топового исполнения обозначена на отметке в 4 миллиона 49 тысяч рублей. Дорого? На первый взгляд, да. Но разобравшись в Хендэ Стария более подробно, приходит понимание того, что минивэн своих денег стоит и в совокупности качеств, превосходит те же большие кроссоверы, при этом оцениваясь дешевле. Стоит привести аргументы. Во-первых, корейский минивэн способен предложить неплохой уровень проходимости. Его обеспечивают 186-миллиметровый клиренс и система автоматически подключаемого полного привода. Во-вторых, машина получила богатые комплектации. Скажем, уже в базовом исполнении у пассажирской версии имеется виртуальная комбинация приборов, климат-контроль на две зоны, бесключевые доступ в салон и пуск двигателя, мультимедиа с камерой заднего вида, ряд электронных помощников и так далее.

В максимальном же исполнении, можно рассчитывать на наличие Smart Sense (видеосвязь с пассажирами), комбинированной отделки салона (кожа Nappa + замша), LED-оптики, сервоприводов кресел с оттоманками, панорамного люка, мощной аудиосистемы Bose с усилением звука и прочее. В-третьих же, у Hyundai Staria футуристичный и неординарный дизайн. Минивэн напоминает модель из будущего. В частности, головная оптика примечательна моноблоком дневных ходовых огней, тогда как задние фонари растянулись вертикально почти на всю корму. Кроме того, скошенный передок вкупе с оригинальным остеклением задних раздвижных дверей сочетается отлично, да и сам минивэн смотрится выигрышно практически с любого ракурса. Если говорить о салоне, то тут можно выделить виртуальную панель приборов, которая максимально отодвинута к кромке стекла, а также объемный сенсорный блок, заменяющий собой центральную консоль. На нем, расположились органы управления климат-контролем и тачскрин головного устройства. Выбор режимов селектора АКПП осуществляется, по новой моде, посредством клавиш. Силовой ряд включает в себя 2,2-литровый турбодизель мощностью 177 лошадиных сил. В качестве альтернативы ему выступает бензиновый мотор 3,5 литра, который генерирует уже 249 «лошадок». Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Подводя итог, хочется сказать, что даже, с учетом дилерских наценок это будет весьма интересный вариант для тех, кто хочет просторный автомобиль с высоким уровнем комфорта и запоминающимся исполнением. Во всяком случае, найти нечто подобное в России, даже, за 5 миллионов рублей будет проблематично – в том числе, среди кроссоверов. Каждый день новые статьи и ролики про авто, не забудьте подписаться и поставить лайк