лодочники

Ещё зимой был принят новый "Закон о безопасности на воде", однако последствия его принятия накрывают водномоторников и по сей день, ведь некоторые формулировки так и остаются непонятными. Сегодня мы попробуем разобраться в актуальных требованиях к владельцам маломерных судов и поговорим об основных изменениях, описанных в новой версии документа. Как не стать нарушителем на воде в 2025 году? Расскажем прямо сейчас! Для обычных лодочников, рыбаков и просто любителей поплавать, почти ничего не поменялось. Помните, как некоторые пугали, что даже маленькие надувные лодки ПВХ надо будет регистрировать? Ну, этого не случилось, выдыхаем! С регистрацией маломерных судов всё как раньше: если ваша лодка весит больше 200 кг или у неё мотор мощнее 8 кВт (это примерно 10,88 лошадиных сил), её надо регистрировать. Все, кто управляет лодкой, независимо от её размера, должны соблюдать правила. Инспектор ГИМС — это не просто советчик, его требования нужно выполнять. Больше нет деления на «коммерческие»

Техосмотр маломерного судна — обязательная процедура для всех владельцев катеров и лодок в России. Несмотря на обсуждения возможной отмены этой процедуры, на сегодняшний день она остаётся необходимой. Техосмотр выполняет критически важную функцию: он позволяет проверить техническое состояние судна и наличие всех необходимых средств для обеспечения безопасности на воде. Это имеет огромное значение для спасения жизней и комфортной навигации судов по водоёмам. Сотрудники ГИМС МЧС России тщательно контролируют выполнение этих проверок. Обязательному техосмотру подлежат все моторные маломерные суда (лодки и катера), которые имеют длину до 20 метров и оснащены одним или несколькими двигателями. Процедуре подвергаются суда, способные перевозить до 12 пассажиров, при условии, что их общая масса с оборудованием превышает 200 килограммов. Суда с меньшей массой не требуют регистрации и техосмотра. Важно отметить, что смена двигателя на такой же или аналогичный по характеристикам не требует нового

Мы уже не раз обсуждали (здесь, на Дзен-канале "Лодочник" и на нашем Телеграм-канале "Лодочник") тему периодического ТО. Зарегистрированные лодки (маломерные суда) проходят Техническое Освидетельствование один раз в пять лет. В конце текста будет ссылка на прошлую статью с подробностями нового регламента прохождения ТО (нового, на момент написания статьи). Казалось бы, всё обсудили. Не осталось невыясненных вопросов... Но нет. Есть белые пятна. Сегодня, в комментариях под статьёй, появился такой вопрос (цитирую): Автор, добрый день! Ответьте пожалуйста, где, в каком документе, отражены исключения для прохождения ТО, если лодка стоит на учете в ГИМС и имеется судовой билет со всеми тех.данными. Наша ГИМС, несмотря на наличие многолетней регистрации лодки, требует техпаспорт и даже дает номера телефонов, где за определенную плату можно «восстановить» техпаспорт. Для тех, кто не в курсе, кратко поясню: С весны 2022 года ТО лодок проходит по новому регламенту (подробнее о нём, по ссылке

А ничего хорошего не вышло. Закономерный финал: Ей уже никогда не исполнится 24 года, а лодочник отправился в следственный изолятор... Интернет заполнен сообщениями об этом происшествии (второе изображение в альбоме выше). Ночью, в полной темноте, моторная лодка сбила девушку, которая каталась на САП борде. Сообщения куцые, без подробностей. Написанные людьми, совершенно не разбирающимися в правилах безопасности людей на воде. И несколько фото, сделанных ночью. Мужчина на моторной лодке сбил девушку, катающуюся на САП борде. Произошло это ночью, в полной темноте, на акватории Видогищинского залива реки Волга в Тверской области. На фото ниже — САП, на котором девушка отправилась в своё последнее путешествие. Я нашёл некоторые подробности в местном паблике "Новости Твери" (где и произошла эта трагедия)... Они помогут нам узнать кое-что, чего не знали многие журналисты, опубликовавшие сообщения о происшествии. Давайте попробуем разобраться — в чём виноват водитель лодки ("Казанка" пятой

Мы привыкли ворчать по поводу увеличения цен, налогов и штрафов... Но есть и хорошие новости! В отличие от автомобильного транспорта, большинство граждан России не может использовать свои лодки, катера и гидроциклы круглогодично. Водномоторный сезон сибиряков длится от силы 6 месяцев. Подписчики канала "Лодочник" много раз писали в комментариях о том, что налог на зарегистрированные лодки надо считать за реальное время использование... Сразу уточню, что не всё так просто. Зарегистрированное маломерное судно (как и любое судно, в том числе и воздушное) юридически считается недвижимостью. А налог с недвижимости мы уплачиваем из расчёта "за год", даже если пару месяцев провели в Тайланде — как делают большинство пенсионеров Сибири (шутка, если что). О том, почему лодка, это недвижимость — вы сможете прочитать по ссылке, в конце статьи. Сначала обсудим сегодняшнюю новость о снижении налога. На XXXVII пленарном заседании Думы Чукотского автономного округа, депутаты единогласно одобрили с

Пусть эта заметка не испортит вам настроение. "Лодочник" хочет чтобы вы заранее знали о возможных неприятностях. Когда знаешь где упасть — просто подстели соломку (то есть, устрани неисправность заранее). И проблем не будет. Ваша лодка не подлежит регистрации. Что это значит?.. Правильно! Это значит, что вам не надо получать "права" на управление маломерным судном. Не надо его регистрировать и проходить ТО раз в пять лет. А что вы обязаны знать и выполнять?.. За какие нарушения вы можете получить штрафной протокол на внушительную сумму?.. Ответ простой: За нарушение правил пользования маломерными судами (ссылка на эти правила будет в конце текста). При чём, не зависимо от того, подлежит эта лодка (маломерное судно) регистрации или нет. Отчаливая от берега с неисправностью из этого списка вы рискуете нарваться на штраф до 20 тысяч рублей. Кроме того, ваше маломерное судно может быть помещено на штрафстоянку (а это дополнительные расходы, плюс потраченные нервы и время). Самый большой