ПЯТЬ ФАКТОВ О НОВОЙ ГОЛЛАНДИИ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ

По указу Петра I для сплава корабельного леса на верфи Адмиралтейства от Невы к Мойке прокопали два канала — Крюков и Адмиралтейский. Между ними образовался остров, который назвали Новой Голландией.
Сейчас Новая Голландия — важная точка на культурной карте города. А начиналось всё с сараев для корабельного леса. Потом появились склады из красного кирпича. Эти памятники промышленной архитектуры дошли до наших дней.
Остров исторически находился в распоряжении военных, доступ обывателям на территорию был ограничен. Неудивительно, что Новую Голландию окружали городские мифы и легенды. Но мы сегодня расскажем реальные истории из его жизни.

Вид на остров Новая Голландия. Фото: Егор Лебедев / пресс-служба Новой Голландии

Почему Голландия, да еще и Новая?
Верфи в Петербурге появились на следующий же год после основания города. Для работы на них Петр Первый нанял голландских судостроителей. Вокруг Адмиралтейства звучала иноземная речь, каналы с мостами были похожи на амстердамские. В результате территорию петербургских верфей за «голландскую атмосферу» прозвали Голландией. Легенда приписывает авторство названия самому Петру.

Гравюра с изображением Адмиралтейства. Фото: newhollandsp.ru

А когда для доставки корабельного леса прокопали два канала от Невы к Мойке и образовался остров, то его окрестили Новой Голландией. На этом острове организовали склады материалов для судостроения.

Дворец Петра
Новая Голландия и рабочая обстановка на острове очень нравились Петру. У императора там была устроена резиденция — деревянный «дворец» среди сараев, на берегу прямоугольного пруда. Известно, что он частенько угощал там офицеров флота. Вино и закуски стояли прямо на досках.

Пётр I в 1709 году. Рисунок середины XIX века. Фото: ria.ru

В дневниках современников сохранились воспоминания о праздничных гуляньях, которые здесь устраивал Петр после спуска на воду судов. Возможно, поэтому у деревянного царского домика на острове было название Увеселительный государев дворец.

Порт на острове
Закончилась Северная война, и возникла необходимость обеспечить стоянку галерного флота. 21 сентября 1721 года вышел указ Петра I, и у Новой Голландии появилась функция военного порта. Впрочем, два небольших канала и речка Мойка не слишком подходили для размещения больших кораблей.

Фото © Shutterstock.com, chudesamag.ru

К концу 1720-х годов в устье Невы у Васильевского острова выкопали полукилометровый бассейн, где и оборудовали новый Гребной порт. А Новая Голландия превратилась в складскую территорию.

Технологичные и таинственные склады
В петровские времена для создания кораблей требовалось много корабельного леса. На одну галеру уходило 8–10 тысяч стволов.

Район Адмиралтейства в XVIII веке. Фото: spbcult.ru

Все эти бревна надо было сушить и хранить.Новая Голландия оказалась для этого идеальным местом. Доставка по каналам. Вода, окружавшая остров, служила и «пожарного страха ради», для противопожарной безопасности.
Поначалу амбары для хранения корабельного леса были деревянными, с решетчатыми стенами: так воздух проветривал помещения и высушивал доски. В 1750-е на острове вырубили рощу, чтобы дополнительно улучшить циркуляцию воздуха в сушильных сараях.

Строения Новой Голландии, выполнявшие в царские годы функцию судостроительной верфи. Фото: m-zaxaroff.livejournal.com

К 1780-му по проекту Саввы Чевакинского вместо амбаров построили здания из красного кирпича. Неоштукатуренные фасады придали постройкам мрачный и таинственный вид. Внутри обустроили вертикальную систему хранения бревен — решение по тем временам инновационное. Дерево не гнило, как в штабелях, а вместимость склада увеличилась.

Фото: citywalls.ru

Корабли в бассейне
В 1892 году на острове появился первый в России опытовый бассейн — центр по испытанию корабельных моделей. Он был создан «для производства испытаний над сопротивлением воды» по инициативе Дмитрия Менделеева. Размеры бассейна немаленькие: 120 х 6,7 х 3 метра.

Здание опытового бассейна в Новой Голландии.

С него начинался путь многих кораблей. В начале XX века здесь проводил опыты русский кораблестроитель Алексей Крылов, работавший над теорией непотопляемости судна.

#лахтацентр #lakhtacenter #петербург #спб #stpetersburg