Частые ошибки при проверке уровня масла 💧

Портал «АвтоВзгляд» в своей статье описал, как некоторые водители «убивают» двигатель, допуская грубые ошибки во время проверки уровня масла.
⛰ Неправильное место.
Следует припарковаться на ровной поверхности, где нет никаких глубоких ям и горок. Машина должна стоять ровно, а в противном случае полученные вами данные будут некорректными.
❄️ Проверка "на холодную".
Нередко можно наблюдать водителей, проверяющих уровень моторного масла по утру — после продолжительной стоянки автомобиля. И это тоже грубая ошибка, ведь двигатель машины должен быть хорошо прогрет. Исключением являются разве что те случаи, когда на щупе есть специальные риски «cold» и «hot».
🕒 Дайте время.
Другая распространенная ошибка, совершаемая многими водителями — причем как начинающими, так и опытными — проверять уровень масла сразу же после выключения зажигания. По процедуре, нужно выждать 10-15 минут, чтобы смазка успела стечь в картер. Только так вы сможете увидеть реальную картину.
👁 Куда смотреть?
Многие ошибочно полагают, что «правильный» уровень масла в двигателе — это max или даже чуть больше. Но нет: в идеале следы смазки должны быть между отметками «минимум» и «максимум», ближе к последней.
Соблюдать эти несложные правила необходимо, ведь нарушение процедуры чревато дезинформацией водителя, а значит — несвоевременным решением проблем. Помните: при избытке масла оно может оказаться в системе вентиляции картера, в цилиндрах мотора или катализаторе. Что же до недостатка масла в двигателе, то это прямой путь к так называемому «масляному» голоданию, также способному привести к дорогостоящему ремонту.