Метро знову збиткове: або коли "очільники" метрополітену вгамують свої апетити

Ще не встигли кияни оговтатися від підвищення вартості проїзду метрополітену удвічі, як чиновники знову затягнули стару пісню, про збитковість метро.
Сьогодні депутатам Київради було проведено доповідь по роботі метрополітену. Як виявилось ситуація у цьому комунальному підприємстві навіть після підняття тарифів далеко не оптимістична.
З 7 лютого було піднято тарифи на проїзд у метрополітені, але вже сьогодні на сесії Київради було порушено питання про збитковість діяльності підприємства.
За словами доповідача тариф як був, так і залишився соціальним, більш того, збитки метрополітену заплановані на цей рік становлять 460 млн грн, при цьому зараз собівартість одної поїздки для підприємства становить 3 грн 66 коп. А враховуючи те, що третину пасажирів метрополітену становлять пільговики, то за їх проїзд місто й надалі має компенсувати кошти.
Головною проблемою як і раніш залишається корупція. Тариф формується тільки спираючись на вартість проїзду громадян і не враховує інших джерел надходження коштів, зокрема доходів від оренди приміщень і оренди рекламних площ. Публічний аудит бізнеспроцесів і доходів метрополітену від них не проводився, і дані оголошені доповідачем спираються на неперевірені дані внутрішнього аудиту, а за приблизними підрахункам незалежних експертів дохід від реклами метрополітену має становити близько мільярда гривень, а не сьогоднішні 20 мільйонів
Натомість тариф, який зі слів доповідача дозволить вийти зі збиткової зони становить 4 гривні 48 копійок за поїздку, за умови 100% компенсації проїзду пільговиків, а якщо відмовитись від практики дотації містом і покласти тягар збитків від перевезення пільговиків на вартість квитка, то вартість разової поїздки сягне 7-8 гривень за поїздку.
Депутатів укотре хотіли переконати в необхідності чергового підвищення ціни. Але сьогодні все-таки вирішувати проблеми метрополітену пропонують за рахунок збільшення прибутку від реклами і залучення інвесторів.
До розгляду питання про подорожчання проїзду депутати готові повернутися після повного публічного аудиту підприємства.
Залишається додати, чи не луснете Ви, панове-чиновники, від чергового навару на підвищенні тарифів...