Первоначально, вокзал поражал ослепительной белизной стен. Стеклянный блеск ровного излома мрамора – превосходно отражал солнечные лучи и давал замечательный цвет и игру света на крупнозернистой фактуре.    Слюдянский вокзал имел один зал для пассажиров I и II классов и отдельно зал для III класса. А также были отдельные входы со стороны пути - каждый для своей категории.    Кроме того, вестибюль, багажную комнату, буфет с кухней, внутренние туалеты, почтовое отделение, индивидуальные комнаты для начальника станции, жандарма и телеграфа. При этом два зала ожидания были разделены вестибюлем, а комната жандарма имела отдельный вход.    Вокзал был обнесён традиционным заграждением, состоящим из деревянных рам с пересекающимися по диагонали брусьями. Позднее, ограда пассажирской платформы была рельсовая с проволочной решёткой.

К 100-летию Кругобайкальской железной дороги в 2005 году была проведена комплексная реконструкция здания, а на привокзальной площади со стороны железнодорожных путей установили памятник министру путей сообщения Михаилу Ивановичу Хилкову, который в начале XX века инициировал строительство вокзала в Слюдянке. #Слюдянка #две_фотографии