Данное событие - наглядный показатель эффективности "уроков о важном" и охраны территорий культурного досуга граждан в городе Кемерово. Плохо и то, что дети дурно воспитаны, и то, что со стороны взрослых, ответственных лиц не проявлена должная забота.

В советское время детям разные ответственно-безответственные тёти с экранов не заявляли: «Государство вам ничего не должно! Мы не просили вас рожать!». Дети Государству были нужны, и молодежная политика в стране была другая. Поэтому и воспитанием детей занимались на государ-ственном уровне, а не спихивали всю ответственность за формирование личности будущего поколения на одних родителей (спрос с которых не отменялся). Уровень государственной заботы о детях в крупных индустриальных городах – таких как наш КемероВО наглядно демонстрировался и с помощью вот такого масштабного, всенародного проекта, как установка в городских парках настоящих (хоть и списанных) самолётов – памятников отечественной промышленности, между прочим.

Идея использовать списанные самолеты в качестве детских кинотеатров возникла в 1970-х годах.
Тогда внутри саловнов был только простой кинопроектор и экран, на котором показывали мультики. Интернета тогда не было, поэтому для бабушек и дедушек нынешнего юного поколения, что шалит и безобразничает, расписывая корпус самолета, этот самый парковый самолёт – кинотеатр был не просто частью их детства, а таким символом счастливого детства, островком радости, ассоциировавшимся с летними каникулами, весельем, семейным отдыхом и защищенностью – атрибутами советского детства. Набрызгать на нем корявенькие надписи это все равно, что исчиркать свадебные фотки бабушки с дедушкой. Для неразумного младенца – простительно (но старшим ай-я-яй, не уследили!), а вот для подростков уже не хорошо и стыдно. Но стыдно должно быть в первую очередь нам – взрослым, что не сумели детям вовремя объяснить почему этого не надо делать. Стыдно за то, что не рассказали о том, насколько ценен и дорог (не только в материальном смысле) кемеровчанам этот самолёт, как памятник, как часть нашего общего культурного наследия.

Кстати, дорогие мои взрослые земляки и землячки, наполнившие форум комментами с призывами линчивания подростков, а вот кто из вас - взрослых, знает почему самолёт называется именно «Антошка»? Давайте я вам напомню, а вы расскажете своим детям и внукам.
Так вот, в СССР был такой отец транспортной авиации – гениальный конструктор самолётов Олег Константинович, которому 25 января (на день студентов между прочим) исполнилось бы 119 лет! Но он помер в 1984 году (4 апреля), в возрасти 78 лет и не дожил до развала СССР, а следовательно не увидит, как в наши дни потомки сограждан, ради безопасности перелетов которых он всю жизнь трудился, в столице Кузбасса вносят «посильную лепту в усовершенствование дизайна покраски» его самолёта. Примазываясь к его трудам. Ведь Антонов-то с 9 до 16 лет занимался в школьном кружке любителей авиации, а наши кемеровские мальчики-пакостники Мишенька, Богданчик и Водяныч, почему не занимаются? А потому что нет нас в школах нынче таких кружков (да еще бесплатных). А ПОЧЕМУ ИХ НЕТ?! Почему у нас в школах нет ни «кружков любителей авиации», ни «кружков любителей любителей авиации» (готовящих будущих мам-хранительниц семейного очага)?! Мои любимые Администраторв города Кемерово и всея Кузбасса, Министры Образования и Культуры, Отделы молодёжной политики и … наши дорогие депутаты, ау! Озадачтесь, пожалуйста, данным вопросом и сделайте все, чтобы в новом году подобные школьные кружки в регионе у нас появились.

Мало разговаривать «Разговоры о важном», их нужно подкреплять де-лом! Реальным, полезным делом. Возрождение бесплатных школьных кружков это очень полезное и хорошее дело!

Итак, «Антошка» получил своё название от фамилии «отца» транспортной авиации Олега Константиновича Антонова, который был трижды женат на замечательных женщинах, между прочим, что тоже внесли свою лепту в развитии отечественного авиастроения:
• первая жена — авиаконструктор Лидия Сергеевна Кочеткова.
• вторая жена — авиаконструктор Елизавета Аветовна Шахатуни.
• третья жена — инженер-программист Эльвира Павловна.
Под руководством Антонова были созданы:
• планёры — Голубь, Рот Фронт-1, Рот Фронт-2, Рот Фронт-3, Рот Фронт-4, А-7, А-11, А-13, А-15;
• транспортные самолёты — Ан-8, Ан-12, Ан-26, Ан-22 «Антей», Ан-32, Ан-72, Ан-124 «Руслан», Ан-74
• многоцелевые самолёты — Ан-2, Ан-14 «Пчёлка», Ан-30, Ан-28, Ан-3;
• пассажирские самолёты — АИР-19, Ан-24 и Ан-10 (тот самый наш «Антошка»).

К сожалению, почти ни один из этих кинотеатров «Антошек» на сегодня в России не сохранился. В 1990-х годах многие из приземлившихся самолетов стали жерт-вами вандалов или отправлены на металлолом. Поэтому тот факт, что у нас в Ке-мерово в паке Победы вновь появился «Антошка» действительно дорогого стоит. А дорогое нужно беречь. Беречь и защищать как памятник нашего общего культурно-го наследия, а не продолжать традиции вандалов, которые в 90-е все раприХвати-зировали и распилили.

НАСТОЯЩАЯ ИСТОРИЯ КЕМЕРОВСКОГО «АНТОШКИ» (бонус для дочитавших)
В июне 1977 г. СССР-11175 перелетел в Кемерово, где был установлен, как авиапамятник в парке "Антошка" на проспекте Ленина. Почти 20 лет он использовался как детский кинотеатр «Антошка», позже как пункт проката. Сожжён. Утилизирован осенью 1998 г…