КнигоЛюб

Автомобилистам на заметку. Устройство автомобиля. Еще раз коротко о зажигании. Бесконтактная транзисторная система зажигания состоит из: - датчика-распределителя (служит для управления коммутатором, служит для распределения импульсов высокого напряжения на свечи зажигания, регулирует угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала); - катушки зажигания; - коммутатора зажигания; - вибратора. атчик-распределитель состоит из: 1) корпуса (6) ; 2) вала 1 (устанавливается на скользящих подшипниках и приводится в действие от распределительного вала) ; 3) ротора 5 4) датчика момента искрообразования; 5) магнит 13; 6) магнитопровод 10; 7) втулка 12 с гайкой и упорной шайбой. Статор 4 датчика состоит из: - кольцевой обмотки 9 - восьмиполюсных пластин 8 и 14 магнитопровода; - изолированной пружинной клеммы 2 для соединения с «+» обмотки; - Второй конец обмотки 9 кинут на «массу». В корпусе установлен центробежный регулятор 7 опережения зажигания, который соединен с ротором датчика специальными выступами. Во время работы двигателя при увеличении частоты вращения коленчатого вала, а соответственно и вала распределителя грузики центробежного регулятора начинают расходится и поворачивают ротор датчика на необходимый угол по направлению вращения вала. В итоге управляющий импульс напряжения подается на вход транзисторного коммутатора раньше чем нужно, что и обеспечивает необходимое нам опережение зажигания.