Посторонним сюда вход воспрещен, но капитан "Спасателя Карев" разрешил сделать несколько кадров из машинного отделения, где находятся двигатели и другое оборудование для работы спасательного судна. Здесь находятся 4 двигателя по 1400 л.с. мощности каждый. Одновременно работает два двигателя. Другие включаются только в случае необходимости.

Здесь находится оборудование не только для работы судна, но и опреснители и также для переработки отходов канализации и утилизации бытового мусора. Возможно сделаю более подробный пост про корабль и быт, если вы проявите интерес к этому посту (комментарии и подписки на инсту kaketosdelano ( https://www.instagram.com/kaketosdelano/ )). Немного фото пока проходили Кронштадт.

Так с моего судна можно было наблюдать транспортировку ПЭБа через Балтийское море. Наш корабль ";Спасатель Карев" идет замыкающим и следит за всем, что происходит вокруг.

Не обошлось без внимания ВМФ различных стран, чьи территории мы проплывали мимо, это были как финские, так и шведские, датские и норвежские военные корабли, патрулирующие пограничные воды своих стран. Как мне сказали это обычная практика для военных различных стран - сопровождать различные суда, которые находятся в зоне их ответственности, но не являются приграничными водами.

Когда мы проплывали территорию Дании в небе возникли и воздушные наблюдатели.

Это один из мониторов на капитанской рубке, на котором высвечиваются данные судов, которые находятся поблизости. Данные военных судов на нем вы не увидите, потому что они их не передают свои данные вот так просто всем вокруг, в отличие от гражданских судов, чьи названия и характеристики высвечиваются на мониторе в случае. если они находятся близко.

Немного покажу судов, которые мы видели по пути. Их было довольно много в Балтике и намного меньше в Северном, Норвежском и Баренцевом морях. Более полный обзор я выложу потом в свом блоге в жж и дзене ( https://zen.yandex.ru/ikaketosdelano ) - обязательно подпишитесь на них.

Мы вышли, как я говорил 28 апреля. Через пять дней утро 3 мая началось со встречи с гринписовской яхтой "Белуга-ll". Продолжение следует