Сам процесс захода и постановки в док не заснят. Не до того. Операция сложная,задействованы все. Каждый на своём месте, а помполитов, увы давно разогнали. Поэтому уже после подъёма фотографии. Вот так выглядит подводная часть корпуса танкера. Видны колонии моллюсков. Про обрастание корпуса слышали? Вот оно и есть. И таким вот способом и приехала рапана с Дальнего Востока на Чёрное море.

Это всё надо очистить.Заменить цинковые протекторы на корпусе.И покрасить.

Очистку производят пескоструем и водой под высоким давлением.

Работали китайцы круглосуточно. Пока судно в доке,попутно ведутся работы по донно-забортной арматуре. Вскрываются для ревизии клинкеты и клапаны,которые в обычном..."морском" режиме не вскроешь и не заменишь. Но вот корпус уже почищен и помыт, начинается покраска.

Ночью красили тоже.

Стадии покраски.

Якорный канат вытравлен.Попутно инспекция,очистка и покраска цепного ящика.

Вид с кормы. Диаметр винта можно представить.На фото видно. Моряк держится за лопасть гребного винта.

Рабочие моменты.

Винто-рулевая группа. Всё почищено,отмыто и уже заменены цинковые протекторы.

Якорь-цепи не чистили..но маркировку смычек обновили.

Что такое "смычка"..можно прочитать здесь А пароход постепенно приобретает вид уже не бича, а приличного моряка загранзаплыва.

Всё почищено,покрашено..протекторы установлены.Скоро выход. Вообще весь ремонт..занял 10 суток.Из них 5 суток дока.Вся эта работа была сделана за 5 суток.

К выходу из дока готовы. И не забывайте,что за это же время и перебрали клапана и клинкеты донно-забортной арматуры. При посадке судна на воду все клапана и клинкеты тщательно контролировались во избежание протечек.

Выход из дока.

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках и в гугл+плюс, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс материалы, которых нет здесь и видео о том, как устроены вещи в нашем мире. Жми на иконку и подписывайся!

( https://twitter.com/kak_eto_sdelano )