Renault Clio 200
Вождение этого автомобильчика совершенно волшебно, просто невозможно избежать того факта, что эта штука потрясающе хороша в управлении. Признак действительно отличного автомобиля - это когда нет ни одного выдающегося элемента. Каждый компонент настолько хорошо продуман и так хорошо сочетается с остальными, что вы не можете выделить ни одной области, которая возвышается над остальными. Так же обстоит дело и с крошечной Клио.
Горячие хэтчи, конечно, проявляются лучше всего, когда дорога совсем не прямая. Реакции Клио остры, как бритва, и, хотя хватка цепкая, есть игривая грань, если вы ее ищете. Быстрые старые Клио требуют пристального внимания в крутых поворотах, но Clio 200 точно следует намерениям своего водителя.
Безусловно, Ford Fiesta ST или Mini Cooper S - более удачные автомобили, но ни у одного из них нет общего самообладания Clio. И некоторое продуманное торможение или умный подъем дроссельной заслонки, делают его хорошо управляемым и более чем готовым поднять внутреннее заднее колесо. Но, всё-таки, на трассе баланс Clio просто превосходен.
Можно было бы догадаться, что это фирменная машина, особенно если на ней установлено спортивное шасси Cup. Но это не безжалостно жестко. Есть некоторая агрессия при езде по сильно разбитым дорогам, но вам нужно всего лишь немного сбросить скорость, чтобы вернуть контроль.
Если говорить об идеальной спецификации, то машине нужны сиденья Recaro. Они были дорогим вариантом, когда были новыми. Но они стоили этого. На самом деле, это лучшие автокресла и стоит поискать машину с ними на борту, если задаться целью купить себе Клио.
Нет комментариев