Очень длинный капот, боковые выхлопные патрубки и характерный рельеф передних крыльев своим дизайном напоминают знаменитые компрессорные автомобили Mercedes-Benz 30-х годов. В тоже время оформление задней части кузова с «гребнем» по центру и небольшим раздельным задним окном напоминало решение знаменитого Bugatti 57SC Atlantic Coupe 1936 года выпуска.
Эберхард Шульц не копировал конкретную модель прошлого, а создавал машину в ретро стиле. При этом элементы крыши, боковые двери вместе с ручками и остеклением, плоское лобовое стекло и раздельные задние заимствованы от раннего VW Kafer.
В качестве силовой установки используется два бензиновых инжекторных V-образных мотора Mercedes-Benz M117 рабочим объемом 4973 см3. В результате получилась 16-цилиндровая силовая установка объемом 9946 см3 мощностью 600 л.с. и крутящим моментом 900 Нм.
Автомобиль имеет привод на все колеса и автоматическую коробку передач. Один мотор V8 передает крутящий момент на передние колеса, второй – на задние колеса.
Максимальная скорость уникального ретро купе – 242 км/ч. Автомобиль оснащен кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, кожаными сиденьями с подогревом.
#isdera #autobahnkurier #limitededition #эксклюзив #репликар #германия #mercedesbenz #V16 #экзотика
Заметку про экзотический французский репликар 4 Stroke Rumen смотрите здесь 4 Stroke Rumen 

Заметку про три серийный автомобиля с 16-цилиндровыми моторами смотрите здесь Серийные 16-цилиндровые 

Подробнее про открытые версии Excalibur Series V смотрите здесь Excalibur Series V - дважды возрожденный