Микроавтобусы серии Nysa 521 / 522 в длину имели 4500 мм (на 90 мм больше, чем была длина модели Nysa 501), а версии с кузовом фургон были еще на 50 мм больше (4550 мм). Ширина микроавтобуса – 1760 мм, высота – 2235 мм. Размер колесной базы – 2700 мм.
В основе микроавтобуса Nysa 522 – лонжеронная рама. Подвеска передних колес – независимая пружинная, задних – зависимая рессорная. С 1976 года Nysa 522 получил двухконтурные тормоза с гидравлическим приводом.
Базовым двигателем был нижневальный 4-цилиндровый 8-клапанный бензиновый мотор S-21 объемом 2120 см3 от седана Warszawa 223. Этот карбюраторный мотор был дальнейшим развитием двигателя «Победы» и развивал мощность 70 л.с. при 4000 об/мин и крутящий момент 150 Нм при 2500 обмин.
Также на внутреннем рынке для микроавтобуса Nysa 522 также был доступен дизельный двигатель 4C90 с одним верхним распредвалом рабочим объемом 2417 см3. Он развивал мощность 70 л.с. и крутящий момент 146 Нм.
Автомобили семейства Nysa 522 имели привод на задние колеса. Базовой коробкой передач была 3-ступенчатая механическая, но также была доступна 4-ступенчатая механика. 10-местный микроавтобус Nysa 522 мог разгоняться до скорости 105 км/ч.
#nysa #ZSD #warszawa #польша #разныестраны #СЭВ #ретро
Заметку про польский седан Warszawa 223 смотрите здесь Warszawa 223 

Краткую заметку про польские автомобили FSO Syrena 105 и Mekrus MR-300 смотрите здесь Мэрцишор-2023, Польша 

Заметку про малотиражные версии автомобилей Dacia из Румынии смотрите здесь Малотиражные Dacia