Концепт-кары Mitsuoka Orochi

Серийное купе Mitsuoka Orochi, производство которого стартовало в 2006 году, позволило компании Mitsuoka Motors выйти на экспортные рынки и принесло фирме всемирную известность. Но прежде чем этот оригинальный автомобиль попал на рынок, было представлено несколько прототипов и концептуальных машин семейства Mitsuoka Orochi.

Первый макет будущего серийного купе был представлен публике осенью 2001 года на международном автосалоне в Токио, Япония. Оригинальный дизайн, пропорции настоящего суперкара, имитация подъемных дверей типа «крыло чайки», воздухозаборники позади дверей, намекающие на среднемоторную компоновку, спицованные колеса – концепт-кар привлек внимание к стенду Mitsuoka Motors, которая прежде была известна машинами в ретростиле.
Первый прототип Mitsuoka Orochi 2001 года был всего лишь макетом, созданным на шасси среднемоторного купе Honda NSX, и не имел проработанного интерьера.

Mitsuoka Orochi Concept (2001 г.)

Спустя 2 года, осенью 2003 года дебютировал второй концепт-кар Mitsuoka Orochi Concept. Этот автомобиль уже получил 3,3-литровый мотор V6 производства Toyota, собственную пространственную раму и пластиковые панели кузова.

Mitsuoka Orochi Concept (2003 г.)

Концепт-кар 2003 года был уже полноценным ходовым образом и получил полноценный интерьер, выполненный в красно-черных цветах. Доступ в салон обеспечивался через обычные распашные двери.

Mitsuoka Orochi Concept (2003 г.)

Осенью 2005 года на автосалоне в Токио был представлен предсерийный образец купе Mitsuoka Orochi и объявлено, что серийное производство купе начнется в 2006 году.
Но главным шоу-стоппером на стенде Mitsuoka Motors был концептуальный родстер Mitsuoka Orochi Nude Top. Белый кабриолет получил подъемные двери гильотинного типа и оригинальные воздухозаборники треугольной формы позади салона. Складной крыши вообще не было предусмотрено для родстера, но это не критично для концепт-кара.

Mitsuoka Orochi Nude Top (2005 г.)

Интерьер тоже был выполнен в светлых тонах, а дизайн приборной панели с тремя колодцами для аналоговых приборов отличался от приборной панели базового купе Mitsuoka Orochi. В отличие от купе, производство кабриолета так и не было начато.
Спустя год после начала серийного производства купе Mitsuoka Orochi, на очередной автошоу в Токио осенью 2007 года, компания представила очередной концепт-кар – купе Mitsuoka Orochi Kabuto Concept.
От серийного купе концепт отличался двухцветной окраской, дополнительными сетчатыми воздухозаборниками на капоте, крупным спойлером оригинальной форму спереди и антикрылом сзади. Также автомобиль получил 4 выхлопных патрубка и кованые колесные диски. С целью снизить массу автомобиля, часть кузовных панелей Mitsuoka Orochi Kabuto Concept была выполнена из карбона.

Mitsuoka Orochi Kabuto Concept (2007 г.)

В салоне – оригинальные накладки из алюминиевого сплава и спортивные ковши с кожаной отделкой. В 2009 году было изготовлено 5 товарных экземпляров купе Mitsuoka Orochi Kabuto.
Стоит отметить еще две уникальные версии, изготовленные в единственном экземпляре. Первая – это купе Mitsuoka Orochi Seven Evelen Evangelion Limited Edition, которое дебютировало в ноябре 2014 года.
Технически это было серийное купе Mitsuoka Orochi Gold Premium. Однако внешне автомобиль отличался оригинальной окраской в стиле роботов из популярных в Японии аниме «Evangelion».

Mitsuoka Orochi Seven Eleven Evangelion (2014 г.)

А второй уникальный образец был показан в конце 2018 года, т.е. уже после прекращения серийного производства купе Mitsuoka Orochi. Названный Devilman Orochi, автомобиль построен на базе купе с пробегом из гаража Акио Мицуока. Эта версия отличается специальной окраской в стиле героев аниме «Devilman: Crybaby».