Предыдущая публикация
ГАЗ 25
В 1930-е годы на Горьковском автозаводе под руководством инженера Виталия Грачева была создана серия опытных 3-осных легковых автомобилей на базе ГАЗ-М1. Последним автомобилем, созданным по данному проекту Грачева, стал экспериментальный штабной автомобиль ГАЗ 25. Он был создан весной 1938 года.
Это был удлиненный закрытый седан для высшего офицерского состава армии. Созданный на основе кузова ГАЗ-М1, экспериментальный автомобиль был 7-местным: кроме обычных 5 мест в салоне, автомобиль имел откидное 2-местное сиденье в удлиненном багажнике (т.н. «тещино место» или Rumble Seat).
ГАЗ 25
Седан ГАЗ 25 имел увеличенный размер колесной базы: 2860 мм между передней осью и средним мостом, а база задней тележки составляла 860 мм. Оба задних моста были ведущими, они оснащались червячными передачами и шарнирами равных угловых скоростей производства Spicer.
В качестве силового агрегата использовался рядный нижневальный 6-цилиндровый мотор ГАЗ-11 (копия американского двигателя Dodge D5). Он имел объем 3480 см3 и развивал 76 л.с. Коробка передач – механическая, 3-ступенчатая.
Из-за бесперспективности модели, проект по 3-осным машинам ГАЗ был закрыт в 1939 году.
#ГАЗ #СССР #экзотика #концепты #ГАЗМ1 #довоенные
Заметку про первый представительский автомобиль СССР - Л-1 - смотрите здесь Л-1 - первый советский представительский автомобиль
Заметку про экспериментальный полноприводный автомобиль ГАЗ-М73 "Украинец" смотрите здесь Экспериментальный ГАЗ-М73 "Украинец"
Заметку про опытный 4-осный грузовик ЯГ-12 смотрите здесь Опытный 4-осный ЯГ-12
Следующая публикация
Комментарии 2