Как уверяют представители Горьковского автозавода, базовая комплектация «Газели-Next» — самая богатая в сегменте коммерческих фургонов и включает защиту кузова (напольное покрытие и боковые обивки), такелажные петли, тросовый держатель запасного колеса, дистанционный привод заправочного люка, круиз-контроль, открывание задних дверей на 270 градусов, люк для дальномеров, предпусковой отопитель Webasto (в модификации фургон-комби) и многое другое. Цены таковы. За фургон с бензиновым двигателем Evotech (УМЗ) дилеры просят от 1 млн 90 тысяч руб­лей, с турбодизелем Cummins — от 1 млн 230 тысяч, за версию комби нужно доплатить 75 тысяч рублей. Ближайший конкурент — Mercedes Sprinter Classic газовской же сборки. Самая доступная 109-сильная короткобазная машина стоит минимум 1 млн 605 тысяч и оснащена гораздо беднее. Отметим, что газовский «цельный металл» отличается от хорошо знакомой перевозчикам бортовой версии не только кузовом, но и усиленными рамой, задним мостом и коробкой передач, притом последняя управляется долгожданным джойстиком на передней панели.