Жалобы горожан на состояние общественного транспорта нельзя назвать безосновательными. Практически каждый автобус — уже бывший в употреблении. Звяканье, бряканье, грохот, нехватка сидячих мест, дымовые завесы после рывка с остановки, лужи в салоне в дождливую погоду и прочий ворох проблем, которые обсуждают пользователи в социальных сетях. «А почему мы должны платить еще больше за такой сервис? Пусть Франк с Томенко на этих автобусах покатаются," - резонно спрашивают барнаульцы. Сами пассажироперевозчики также признаются, что состояние парка — плачевное. Износ подвижного состава дошел до 90%. Ремонтировать транспорт, и тем более закупать новый, компании не могут, финансово они это не потянут. Кроме того, из-за периода коронавирусных ограничений в этом году образовалось снижение пассажиропотока, а за ним и финансовая дыра, которую барнаульские перевозчики пытаются залатать банковскими кредитами и единоразовыми государственными выплатами, которые они получили как пострадавшая отрасль во время ковидных ограничений. «Людей кормить нечем. Перевозчики ездят на кредитах», — коротко и очень недовольно ответил на просьбу дать комментарий директор компании пассажироперевозок «СолГри» Сергей Гриднев.

Пассажироперевозчики поделились и опасениями, что финансовое состояние нисколько не улучшится после поднятия цены за проезд на три рубля. Компаниям всё еще нужно отдавать кредиты и платить зарплату сотрудникам. По предоставленной от них информации, пассажиропоток в августе вновь упал после недавнего восстановления. И возможно, снизится снова, если власти вернут ковидные ограничения. На вопрос, как они дальше собираются решать свои проблемы, перевозчики не отвечают. В апреле 2020 года пассажироперевозчики обратились в администрацию города с предложением пересмотреть тарифы на проезд в общественном транспорте, установленные в январе 2019 года. С момента последнего поднятия стоимости проезда прошло больше полутора лет. За это время произошло увеличение МРОТ, повышение цен на топливо, запчасти и ГСМ. Из официального ответа мэрии Барнаула: За этот период совокупная инфляция сложилась на уровне 108,7% (2019 год — 104,5%, прогноз 2020 года — 104,0%), а средний рост тарифов, учитывая тарифы за наличный расчет и по электронным средствам платежа, составил 108,3%.

Цены на проезд будут повышены не ранее, чем с 1 ноября 2020 года и только после вступления в силу постановления администрации города. Разница по новому тарифу (плюс 3 рубля) пойдет на оснащение общественного транспорта тахографами и онлайн-кассами для передачи данных о фискализации оплаты проезда за наличный расчет и по банковским картам. Установка тахографа и онлайн-кассы обойдется перевозчикам в 50 тыс. и 20 тыс. рублей соответственно (за одну единицу техники на ТС). При этом перевозчики уже заявили о своей неготовности обновить автопарк, а мэрия города подтвердила, что в ближайшее время горожане не увидят нового транспорта. Из официального ответа мэрии Барнаула: Процесс обновления подвижного состава финансовоёмкий, и у многих пассажироперевозчиков нет на это средств. Так, стоимость автобуса большого класса составляет 10−12 млн. рублей за единицу, трамвая — 35−40 млн. рублей, троллейбуса — 15 млн. рублей. В настоящее время производится обновление подвижного состава только маршрутных такси, так как стоимость «Газели» всего 2 млн. рублей. Возможным решением данного вопроса является привлечение средств из вышестоящих бюджетов.

Перевозчики и администрация города поспешили хоть как-то успокоить барнаульцев — увеличение коснётся только стоимости проезда на разовые поездки и за наличный расчет. Для тех, кто ездил по электронным проездным, ничего существенно не изменится. Хотя и для них в мэрии подготовили новые тарифные планы, но утверждать не спешат. Таким образом, студенты и пенсионеры Барнаула имеют право на 50 поездок за 550 и 600 рублей. Безлимитные проездные получат школьники и школьники из малообеспеченных семей, а также граждане Барнаула — по 500, 350 и 1260 рублей соответственно. Проездной билет «Пенсионный пригородный безлимитный» обойдется в 720 рублей. При этом проездные для школьников, малообеспеченных школьников, студентов и граждан будут действовать только в трамваях и троллейбусах. В автобусах придется платить наличными или картой по общему тарифу 26 рублей. Справка: С 1 ноября 2020 года проезд в общественном транспорте будет стоить 28 (маршрутное такси) и 26 (автобус, трамвай и троллейбус) рублей. Для обладателей льготных карт и электронных проездных цена за билет составит 21−22.5 рублей. Источник: ИД "Алтапресс". #Барнаул #АлтайскийКрай #общественныйТранспорт #проездДорожает #повышениеСтоимостиПроезда